1996-2000 Honda Civic
Rep: 1
Nai-post: 09/20/2017
Mayroon akong 2000 Honda civic ex.
Ang ac / heat ay nagtrabaho nang mahusay hanggang sa ilang araw. Napansin kong ang bentilador ay hindi humihip ng anumang hangin sa mga lagusan. Pagkatapos ay biglang nagsimula itong bumuga ng buong pagsabog, habang ang recirc, ac, rear defrost button na ilaw lahat ay dumating at nag-flashing ... pagkatapos ang lahat ay naka-off. Sinubukan ko ang manu-manong diagnostic sa sarili sa recirc at rear defrost button na walang swerte. Ang mga naka-check na piyus sa ilalim ng dash at sa ilalim ng hood, lahat ay tila maganda. Mga naka-check na koneksyon ... mukhang mabuti. May mga mungkahi ba?
Mga Komento:
Salamat sa tulong. Naayos ang paulit-ulit na isyu. DIY King!
5 Sagot
 | Rep: 37 |
Mayroon akong 2003 Kasunduan na may parehong problema. Lahat ng mga piyus mabuti lahat relay mabuti. Ang fan blower para sa iyong ac / heater ay matatagpuan sa ilalim ng glovebox. Kunin ang iyong kamay at smack ang fan blower motor ng ilang beses. Iyon lang ang kinakailangan para sa akin upang magsimulang magtrabaho muli. Gumagawa ito ng higit sa 6 na buwan ngayon! Kaya umalis ka doon at bigyan ito ng isa o dalawa!
Mga Komento:
Sumasang ayon ako!!!!! Nagdusa mainit na tag-init walang ac hit motor na may maliit na Hammer at nagtatrabaho tulad ng bago
 | Rep: 13 |
Audi Q7 2008
Kamusta po kayo lahat
Nais lamang ibahagi ang aking karanasan sa paulit-ulit na tumatakbo na blower. Pagputol. Nagsisimula at humihinto mismo.
kung ang iyong blower ay gumagana ngunit patuloy na pinuputol pagkatapos ay may higit na mga pagkakataon ng isang may sira blower. Naranasan ko ito sa isang Q7 fan blower. Dahil ang mga brush ay hindi mababago madali, ito ang pinakamahusay na solusyon sa aking mga pananaw.
mangyaring suriin ang mga video sa youtube kung paano alisin ang blower, sa sandaling mayroon ka ng blower sa iyong mga kamay, alisin ang hawla sa pamamagitan ng pagpindot sa maliliit na suporta sa goma gamit ang isang patag na driver ng tornilyo at ang harness jack na may ilang mga karayom. Kailangan mo ng dalawang karayom o malakas na mga pin na kailangan mong ipasok sa jack mula sa mga gilid ng mga pin. Kapag lumabas na ito, i-file ang mga brushes na hinahawakan ang armature at mabuting pumunta ka para sa isa pa o dalawang taon. Nag-order ako ng murang mula sa eBay ngunit hindi nakuha ng tagahanga ang buong pagganap kaya't ibalik ito. Ang pagbabahagi lamang ng aking karanasan dahil maaaring makatulong ito sa isang tulad ko na nasira sa mga panahong ito: D
Mga Komento:
Mayroon akong 2 bagong blowers sa aking Ford Fusion at sa bawat oras sa pinakamainit na araw ng linggo ay hindi ito magpapasabog kahit ano. 2 linggo ang nakakaraan ito ay nagpunta sa loob ng isang linggo at gumawa ako ng appointment upang suriin itong muli 2 araw bago ang appointment ay bumalik ito at sinabi nila na wala silang magagawa maliban kung hindi ito gumagana. Ngayon naka-off ulit at hindi ko alam kung ano ang gagawin.
 | Rep: 601 |
magsisimula ka sa mismong blower motor, i-hotwire ito ng lakas at lupa, kung gagana iyon pagkatapos ay gumana ang iyong paraan paatras sa system, ang blower resister ay karaniwang susunod sa linya at isang malaking problema sa maraming mga kotse. Naghahanap ng mga nasunog na konektor, sirang resisters at pagkatapos ay ang pag-tap sa pangunahing yunit ng kontrol at pagwagayway ng mga wire na konektado dito ay maaaring makahanap ng problema, kung ang iyong blower ay paulit-ulit, marahil ito ay hindi isang masamang piyus ngunit maaaring maging isang mahinang koneksyon, isang volt meter Gagawa ng maraming pag-troubleshoot para sa iyo sa sandaling makakuha ka ng access sa mga konektor, maraming impormasyon sa youtube.
 | wd hindi nakita ang aking pasaporte | Rep: 567 |
Hi:
Oh oo ito ay isang pangkaraniwang problema sa lahat ng mga sasakyan at isa na maaaring madaling ayusin.
Una sa ilang impormasyon sa background upang makuha ka sa tamang mode. Pinipili ng control ng bilis ang bilis ng motor sa pamamagitan ng pagbabago ng paglaban sa serye gamit ang DC fan motor. Ang mga resistors na ito ay naka-attach sa isang board na may mga attachment ng shovel plug at ang buong pagpupulong ay natigil sa air vent upang maipalabas sila ng cool. Ang motor ay naghahimok ng hangin upang magluto ng sarili nitong mga resistors. Ang mga kable sa yunit na ito ay may mga koneksyon na nakalagay sa isang plastic plug na tumutugma sa mga koneksyon sa board. Ngayon nasaan ang resistor board sa iyong sasakyan. Sa gayon ito ay direkta sa kabilang panig ng iyong glove compart shelf. Maaari mong hilahin ang drawer pababa sa pamamagitan ng maingat na pag-dislod ng mga stop clip na matatagpuan sa itaas na gilid ng drawer sa magkabilang panig. Kinisin nang kaunti ang mga nangungunang gilid upang payagan ang kompartimento na mag-swing out at pababa upang ipakita ang mga kable sa likuran. Ngayon ang bahagi ng resistor board ay nakakabit sa air vent na may dalawang Philips screws. Maingat na tanggalin ang konektor ng kawad gamit ang isang maliit na driver ng talim ng talim ng talim upang mailipat ang mga braso ng uri ng aldilya na humahawak ng plug sa resistor board. Pagkatapos alisin ang dalawang mga turnilyo at hilahin ang mga resistors.
Sa karamihan ng mga kaso maaari mong makita ang mga nasunog na resistor ngunit din ang konektor na ito ay maaaring masunog na itim at natunaw, habang ang resistors ay buo
Upang malutas ang iyong problema maaari kang bumili ng alinman sa mga resistors, ang plug harness o pareho. Kung ako ito ay makakahanap ako ng pick it auto junk yard at kumuha ng ilang mga tool upang makuha ang buong harness at resistor. Sasabihin ko na ang risistor mula sa dealer ay $ 5o at hintayin itong dumating. Ang plug at pag-aayos ng mga kable ay marahil isa pang $ 50. Piliin ang iyong ginamit na bahagi na malamang $ 10.
Oh oo, kunin mo ang lumang bahagi sa iyo upang maitugma mo ang mga bahagi. Mahahanap mo ito umaangkop sa ibang mga taon ng mga kotseng Honda kaya't tumingin muna bago dumaan sa isang posibleng sasakyan. Kapag nagawa mo itong lahat kumuha ng kaunting lana na bakal at linisin ang mga koneksyon, kaunti lamang upang mapupuksa ang mga ito ng lumang carbon o oxide.
Magsaya ka
Alton
 | Rep: 1 |
Hindi alam kung naayos mo na ang iyong problema - ito ay isang lumang post ngunit narito ang ginawa namin. Kailangan kong dalhin ang aking sasakyan upang malinis ang panloob na lahat ng mga pagpapaandar ng HVAC ay gumagana nang maayos. Pinili ang cart sa susunod na araw - tatlong bloke ang layo mula sa cleaning shop Inilipat ko ang init / defrost - at wala. Sinabi ng shop kung mapatunayan ko na ito ay isang bagay na nagawa nila, aayusin nila ang problema. Tulad ng sa patunayan na kahit papaano ay may naikli silang bagay - na parang.
Pagkatapos ng isang buwan nang walang kotse (masyadong malamig sa labas upang magtrabaho ito) at maghanap sa online, pagsubok ng mga piyus, resistor atbp at isang mekaniko ng Honda na alam ng apo ko na iminungkahi sa kanya na malamang na ang buong unit ng pag-init na hinipan. Bagong bahagi 700.00 - walang pagbabalik kung hindi ito ang problema. Ang apo ay nagpunta sa mga nagbabagsak - bumili ng isang bahagi para sa 20.00 - nalutas ang problema. Nakahanap siya ng isang manwal at tagubilin sa online.
Bahagi ng Bilang 52409 Temperatura sa Klima Control Knob Assembly: 20.00 sa mga wasak
Alexis Mabrey
