2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 13
Nai-post: 07/07/2011
Mayroon akong isang mabagal na tagas sa aking kapangyarihan pagpipiloto malapit sa rak at pinion. Ito ba ay isang bagay na maaari kong ayusin ang aking sarili, at kung gayon, paano ko ito gagawin?
Mga Komento:
Nasubukan mo ba na punan ito ng isa sa mga kumbinasyon na power steering fluid at leak sealers upang makita kung makakatulong iyon?
5 Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 142.8k |
Ito ay mula sa isang bulletin ng serbisyo. Paumanhin na walang mga larawan, kahit na sumangguni ito sa Larawan 3 para sa tamang paraan upang mabalot ang hose sa lugar. Sasabihin kong bigyang-pansin kung nasaan ito ngayon, marahil ay kumuha ng larawan para sa iyong sarili.
PALITAN ANG HUSTO NG POWER STEERING:
1. Gupitin ang 850 mm (33.5 in.) Ng power steering hose (p / n 05135964AA) o katumbas.
2. Gupitin ang 790 mm (31 in.) Ng 15.9mm (5/8 in.) O 17.5 mm (11/16 in.) Convolute tubing. Ilagay ang convolute tubing sa paligid ng hose ng pagpipiloto.
3. Buksan ang hood at alisin ang cap ng power steering reservoir.
4. Itaas ang sasakyan sa isang angkop na hoist.
5. Hanapin ang power steering cooler na nakakabit sa suporta ng crossmember. Alisin ang pasulong (pinakamalapit sa harap ng sasakyan) hose mula sa palamigan at tubo. Alisan ng tubig ang power steering fluid sa isang naaangkop na lalagyan.
hindi gumagana ang remote tv stick
6. Alisin ang dalawang clamp ng pag-igting mula sa inalis na hose at i-install sa bagong hose ng pagbalik ng pagpipiloto.
7. I-install ang bagong hose at tension clamp papunta sa power steering cooler.
8. Balutin ang hose ng pakanan sa paligid ng perimeter at sa tuktok ng power steering cooler tulad ng ipinakita sa (Larawan 3). I-install ang hose at pag-igting clamp sa tubong bumalik sa pagpipiloto.
Fig. 3 Hose ROUTING - STANDARD COOLER SA KALIWAN, H / D COOLER SA KANAN
1 - COOLER RETURN TUBE (MALAPIT SA HARAP NG Sasakyan)
4 - TIE STRAP LOCATIONS
2 - RETURN TUBE SA RESERVOIR 5 - POWER STEERING COOLER
3 - CROSSMEMBER SUPPORT 6 - POWER STEERING COOLER Hose (ROUTE CLOCKWISE)
9. Gumamit ng dalawang strap ng kurbatang strap upang mai-strap ang return hose sa power steering cooler at pressure steering hose na ipinakita sa (Larawan 3).
10. Mas mababang sasakyan at bukas na hood.
11. Magpatuloy sa 'pagpipiloto / Pump - Karaniwang Pamamaraan'.
-5- 19-006-05
STEERING / PUMP - PAMAMARAAN SA PAMAMARAAN
BABALA: ANG FLUID LEVEL AY DAPAT SUSURIIN AT SADLIHIN SA ENGine OFF UPANG MAIWASAN ANG Pinsala MULA SA PAGLILIPAT NG MGA KOMPONEN NG ENGINA.
Pag-iingat: Gumamit lamang ng Mopar® ATF + 4 Automatic Transmission Fluid (MS-9602) sa power steering system. Ang paggamit ng iba pang Mopar® power steering fluids (MS5931 at MS9933) ay dapat na iwasan upang matiyak ang pinakamataas na pagganap ng power steering system sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon sa pagpapatakbo. Huwag mag-overfill. Basahin ang antas ng likido sa pamamagitan ng gilid ng power steering fluid reservoir. Ang antas ng likido ay dapat na nasa loob ng 'FILL RANGE' kapag ang likido ay nasa temperatura na humigit-kumulang 21 ° C hanggang 27 ° C (70 ° F hanggang 80 ° F).
1. Punasan ang takip ng tagapuno at lugar na malinis, pagkatapos alisin ang takip.
bose color soundlink nanalo t pares
2. Punan ang fluid reservoir sa tamang antas at hayaang tumira ang likido nang hindi bababa sa dalawa (2) minuto.
3. Simulan ang makina at hayaang tumakbo ng ilang segundo, pagkatapos ay patayin ang makina.
4. Magdagdag ng likido kung kinakailangan. Ulitin ang mga hakbang sa itaas hanggang sa ang antas ng likido ay mananatiling pare-pareho pagkatapos patakbuhin ang makina.
5. Itaas ang mga gulong sa harapan mula sa lupa.
6. I-start ang makina.
7. Dahan-dahang iikot ang manibela sa kanan at kaliwa, gaanong nakikipag-ugnay sa mga hintuan ng gulong.
8. Magdagdag ng likido kung kinakailangan.
9. Ibaba ang sasakyan, pagkatapos ay dahan-dahang buksan ang manibela mula sa lock-to-lock.
10. Itigil ang makina. Suriin ang antas ng likido at muling punan kung kinakailangan.
11. Kung ang likido ay labis na mabula, payagan ang sasakyan na tumatag ng ilang minuto, pagkatapos ay ulitin ang pamamaraan sa itaas.
kung paano ibagsak ang iyong sarili sa bahay
 | Rep: 1 |
Huwag gumamit ng anumang PS fluid na may stop leak. Minsan maaari nitong mabara ang iyong PS pump. Palitan na lang ang hose. Maaari itong maging madali o mahirap depende sa uri ng sasakyan. Isa pang bagay, napupunta ito para sa radiator. Ang pagdaragdag ng pagtulo sa paghinto sa iyong radiator ay maaaring hadlangan ang iyong bomba ng tubig.
 | Rep: 1 |
Kailangan mong tiyakin na nakakuha ka ng tama haydroliko medyas at mga kabit kung hindi man maraming mga problema ay maaaring magmula sa pagsubok. GL aking mabuting tao, GL.
 | Rep: 1 |
kung ang hose ng presyon, siguraduhing mayroon kang isang angat, mayroon kang humigit-kumulang na 2 'upang paluwagin ang isa sa mga kabit, at tiyaking mayroon kang isang 18 mm na maikling wrench, hindi ito masaya, ngunit ginawa ko ito sa halos isang oras ngunit Pinayagan ako ng aking kapitbahay na gamitin ang kanyang pag-angat, sasabihin ko tungkol sa 3 oras sa lupa at maraming maraming mga sumpung salita
 | Rep: 1 |
Ang mga Herbies Hangar, paano mo pinakawalan ang karapat-dapat na nakakabit sa rak at pinion? Hirap na hirap ako dahil sa sobrang sikip nito !!!
Mga Komento:
Gumamit ng pb blaster at hayaan itong umupo upang magbabad sa mga sinulid at kung hindi ito gagana dahil pinapalitan mo ang hose gamit ang init hanggang sa maging kulay-kahel na kulay kahel ang kulay ng nuwes at mabilis na gumamit ng flare wrench na may naaangkop na laki at masira ito
Ang mas maraming pb blaster mas mabuti at umiinit tulad ng isang peopane torch na bote o isang bagay na ipaalam sa akin kung paano ito nangyayari
ryandobiewatt
