Golf Cart
Rep: 37
Nai-post: 05/31/2017
Hindi ako sigurado kung paano sasabihin ang taon ng aking club car golf cart.
7 Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 97.2k |
Bill Wells, Karaniwan sa isang tinatangay ng ulo gasket ang mga makina ay may posibilidad na manigarilyo ng maraming mula sa maubos. Ang iba pang mga pangkaraniwang bagay na maaaring payagan ang gas sa langis ng makina, ang fuel float sa carburetor ay naipit sa bukas na posisyon dahil sa dumi / gumming (alisin ang carb. Check / clean set float level). Ang iba pang mga posibleng sanhi, ang gasolina ay nakasara sa solenoid na natigil (kung nilagyan) na nagpapahintulot sa pag-agos ng gasolina kapag naka-off, nasasakal, ang air filter na barado na kumikilos tulad ng isang mabulunan, may sira na fuel pump kung ang uri ng vacuum ay maaaring payagan ang gas na tumulo nang panloob sa makina kung ang pump ay tagas sa loob, kung higit pa sa isang silindro (tumatakbo ang engine na may isang patay na mahina na silindro / plug ay maaaring payagan ang labis na gas sa engine). Ang mga link sa ibaba ay maaaring makatulong sa problema sa pagbaril sa iyong golf cart, ang ika-3 link ay isang manwal ng serbisyo / pag-aayos ng kotse sa kotse. Swerte naman Inaasahan kong nakatulong ito sa iyo, kung gayon ipaalam sa akin sa pamamagitan ng pagpindot sa kapaki-pakinabang na pindutan.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | Rep: 37 |
Karaniwang Blown Head Gasket Mga Sintomas ay:
- Ang coolant leakage sa kompartimento ng langis
- Puting usok mula sa exhaust pipe
- Overheating engine
- Mga bula sa coolant overflow tank o radiator
- Puting gatas na langis
- Malaking pagkawala ng coolant na walang nakikitang pagtulo
Kung hulaan mo ang pagkakaroon ng gas sa langis, ang unang bagay na susuriin ay ang fuel pressure regulator. Ngayon, alisin ang linya ng vacuum na nakakabit sa regulator at suriin kung mayroong anumang hilaw na gasolina, hindi dapat. Ang isang vacuum ay maaaring mailapat sa regulator at dapat itong humawak ng vacuum nang hindi lumalabas.
kung paano kumuha ng baterya mula sa droid turbo 2
Ngayon kung ang regulator ay nasa mabuting kalagayan, kung gayon mayroong isang pagkakataon ng hindi magandang pagganap ng engine, na maaaring maging sanhi ng pagpapalit ng mga head gasket, kung napansin mo lang ang mga sobrang pag-init ng mga problema.
Ang iba pang mga kadahilanan na posible ay maaaring maging tulad ng:
Hindi gaanong halaga ng gas: Ang mga singsing ng piston ay mga selyong inilalagay nang mahigpit laban sa mga dingding ng silindro, upang maiwasan ang pagdaloy ng gasolina sa langis. Ngunit hindi sila nagbibigay ng perpektong pag-sealing, samakatuwid isang maliit na halaga ng gas ang makakapasok dito. Kaya pinayuhan na palitan ang langis bilang at kailan kinakailangan.
Labis na gasolina: Kapag ang isang fuel injector ay natigil bukas, ang gasolina ay magbaha. Ang gasolina ay tiyak na makakapasok sa langis, sa kasong ito. Kung ang presyon ng gasolina sa iyong kotse ay masyadong mataas na maaaring maging sanhi ng gasolina upang makapasok sa langis ng engine. Kaya suriin kung ang float sa tangke ng gas ay tumataas sa paraang dapat itong tumataas o kung kailangan nito ng pagsasaayos. Suriin kung ang antas ng langis ay maaaring talagang mataas, o kung hindi man ay maaaring maging sanhi ito ng problema.
Suriin ang Piston Rings: Kung napagtanto mong masyadong maraming gas ang pumapasok sa iyong makina, dapat mong palitan ang mga singsing ng piston at palitan ang langis.
Tingnan kung makakatulong ito sa iyong problema, kung hindi, siyasatin ang iba pang mga posibilidad ng pagtulo ng gasolina sa langis. Subukan para sa pagsubok ng fuel injectors, at suriin din ang mga spark plugs. Iba pa maaari mong palaging kumuha ng tulong ng mga dalubhasang mekaniko tulad ng Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.
 | Rep: 1 |
Narito ang isang magandang pahina upang mahanap ang taon ng iyong Club Car:
Anong Taon ang Aking Club Car Golf Cart?
May kasama itong format na serial number at lahat ng mga Club Car golf golf mula 1982 hanggang 2017+
| | Rep: 1 |
marahil ang fuel pump
 | Rep: 581 |
Sumasang-ayon ako sa lahat ng mga sagot na ito. Ang susunod ay dapat na mula sa BILL.
Kailangan namin ng karagdagang impormasyon. Anumang bagay. Mga pangalan ng tatak? Uri ng makina?
Mayroon itong isang head-gasket, sa itaas ng isang crankcase na may langis, na may isang dipstick na amoy gasolina.
Gayunpaman, walang binanggit na problema. Ang langis sa gas ay gumagawa ng usok, isang tunay na golf-course no-no.
Papatayin ka ng gas sa langis, tulad ng isang dumudugo na ulser. Gayundin, isang golf-course no-no.
Ang isang pang-top-mount na carb ay maaaring tumagos sa mga singsing. Ang isang carb na naka-mount sa gilid ay tutulo sa sahig.
Ang isang mechanical pump ay maaaring direktang tumagas sa sump. Hindi ito injected sa fuel ,,, hindi pinapayagan ng mga computer ang pagtagas!
Tulad ng sinabi ng doktor, UNANG sinabi mo sa akin ang mga sintomas, TAPOS, sasabihin ko sa iyo ang paggamot.
Mga Komento:
Kapag binago ko ang langis sa aking club car golf cart sa loob ng ilang oras na oras ang langis ay puting puti anumang mga sagot, sinusubukan kong ayusin ito mismo
 | Rep: 1 |
Club Car …… .. tatak unang dalawa # ‘S ng serial number ay ang taong itinayo ………… Bill ang engine guy
 | Rep: 601 |
Isipin ang iyong langis ay kumikilos bilang isang selyo upang mai-seal ang iyong mga singsing ng piston sa iyong puwang ng silindro sa dingding. Kapag ang langis ay nagsimulang makakuha ng gas na halo-halong kasama nito, tinatanggal nito ang lapot at nagiging manipis tulad ng tubig at pinapayagan ang mas maraming gas sa isang exponential rate. Karaniwang nangyayari ito sa mga sasakyang may hindi magandang kasaysayan ng pagbabago ng langis. Ang mga engine na tumatakbo na mayaman na may labis na gasolina sa mga silindro ay gagana rin sa ganitong paraan tulad ng nabanggit sa mga komento sa itaas kasama ang mga piston ring at pinsala ng pader ng silindro na nagdudulot ng mababang compression kung saan ang sariwang langis ay hindi magiging sapat upang mai-seal ang puwang.
Ang pag-alam kung mayroong isang labis na kundisyon ng gasolina o isang pagod na kondisyon ng silindro ay ang iyong susunod na hakbang, ang pagsasagawa ng isang pagsubok na compression na may gas sa langis ay hindi magpapatunay ng isang mahinang silindro, gumawa ng isang basang pagsubok ng compression ng silindro sa pamamagitan ng paglalagay ng sariwang langis sa butas ng spark plug at tingnan kung makakatulong itong mai-seal ang puwang mula sa itaas at huwag paganahin ang gasolina mula sa ganap na pagpasok ng engine.
Bill Wells
