1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4.1k
Nai-post: 01/17/2012
Nag-post ako ng isang problema tungkol dito dati .... at ipinahayag ang aking tagumpay pagkatapos ng isang tune up ........ pagkatapos ay bumalik sa parehong mga isyu sa susunod na araw.
KAYA, pinalitan ko ang sensor ng posisyon ng idle. Nilinis ang katawan ng throttle ngunit hindi malinis ang pag-inom, ngunit nilinis ito.
din ang tune up na nabanggit sa itaas.
at walang mga code, hindi itinatapon ng computer ang anumang mga code na hindi sigurado kung sinusubaybayan ito ng computer.
Kapag unang nagsimula para sa araw, ok lang ..... idles medyo mataas at tumira sa sandaling nagpainit ng kaunti ...... kaya't kung patuloy kong pagmamaneho ito at hindi ko ito patayin ay ok lang para sa ang pinaka bahagi ..... minsan minsan nakakakuha ito ng normal na operating temp. magpapabaya ito ng medyo mababa.
hindi gumagana ang susi sa razer blackwidow
KAYA pinapatay ko ito at sinisimulan agad itong back up noong nakaraang linggo sa shop ng mekaniko at gumagana lang ito syempre.
halos lahat ng oras kung lumabas ako at makakabalik dito upang umuwi atbp at hindi ito magsisimula nang hindi pinipilit ang gas, muling hinuhubog ito nang kaunti, o medyo nagmamaneho gamit ang parehong mga paa.
Kapag ang bagay na ito ay gumaganap maaari mo itong ilagay sa drive at ito idles kaya mababang ito ay learch pasulong bit sa bawat oras.
Kaya't kung ang sinuman ay may anumang mga ideya, ipaalam sa akin ....... Gusto kong subukan para sa isang vacuum leak ngunit hindi alam kung paano gawin iyon.
Maaari ba itong maging isang paulit-ulit na problema sa sensor ng posisyon ng pihitan? Nagkaroon ako ng masama noon ngunit kadalasan ang dyip ay hindi lamang magsisimula o tumatakbo na gulo.
kung paano alisin ang simula mula sa cd
Hindi ko rin maintindihan ang kakatwa minsan gumaganang pag-uugali ....... at walang pare-parehong problema upang makahanap ng solusyon.
ito ay hindi isang 1986 jeep na may isang karbohim o kung ano, kaya't hindi sigurado kung ano ang nangyayari, ang ganitong uri ng hindi mawari ang mga bagay na dapat ay nasa likuran natin ng OBDII atbp? Hindi ko balak na pumunta sa anumang uri ng galit ngunit ito ay naging isang problema sa mahabang panahon ngayon.
ALMOST FORGOT: 2000 jeep cherokee 4.0L (kasama ang mga coil pack na hindi regular na mga ignition plug wires atbp) ..... ito ay isang limitadong XJ trim, na hindi dapat maging mahalaga ngunit kung ano ito.
Mga Komento:
Dapat mong gawin ang isang mabilis na listahan ng kung ano ang kasangkot sa pag-tune up upang ang lahat ay mahuli at makakatulong. Mayroon bang pagkakataon na baka makakuha ka ng video kung ano ang nangyayari? Minsan ang mga tunog ay makakatulong sa amin na malaman kung ano ang nangyayari (IE may mga clunks, hindi ba matatag ang idle, may mga kakaibang ingay ba na nangyayari sa laban na iyon o hindi tumutugma sa rpm?). Anumang pagkakataon na may isang ugnayan sa pagitan ng temperatura at ng isyung ito?
Ang video ay isang magandang ideya ... Gagawin ko ang aking makakaya upang gawin iyon sa mga kagamitan na mayroon ako at i-edit ito nang magkasama upang hindi ito isang 15min na video na walang katuturan ..... (ANG Mabilis na Listahan: iayos ang mga plugs lamang, wala itong mga wire atbp, ginamit ngunit nagtatrabaho ng sensor ng posisyon na walang ginagawa, nalinis ang throttle body / plate atbp na nagtrabaho nang ilang sandali, ngunit nang hindi naalis ito sa manifold ng paggamit, kung minsan ay magaspang itong mag-idle, kapag makinis na walang ginagawa na maaaring magkakaiba-iba low end RPMs, ang unang pagsisimula ng araw ay maayos ngunit malapit sa 1,000RPM at bumababa sa normal pagkatapos ng kaunti .. kadalasang tumatakbo nang mahusay hanggang sa patayin ko ito ... Minsan pagkatapos ng ika-2 pagsisimula ng araw o kung kailan ito makakakuha mabuti at mainitin ito ay mahuhulog ang mga RPM at mahuli ang sarili at ibabalik ito pagkatapos mabalahibo ang throttle kapag sinisimulan ito pagkatapos ng unang oras ng araw ..... sa palagay ko iyon ang nagawa na iba pa pagkatapos ng pagkakaroon ng mabuting mekaniko ng kaibigan na kawit pataas ang magarbong computer dito na hahantong sa kanya sa idle na posisyon ng sensor) .... tumatakbo ito ng maayos at malakas na co co Maaari itong ihatid sa highway sa buong araw.
nakalimutan ang iba pang kalahati ng komento: at oo sa sandaling magsimula ito at magpainit gumaganap ito 'minsan' .... kadalasang maayos hanggang sa patayin ko ito mula sa unang simula ng araw .... walang ingay ngunit palaging ang tagahanga para sa radiator tila (ang antas ng coolant ay normal ngunit nagdagdag ako ng cool na bagay sa kanyang resivor bagay ngunit hindi matandaan kung gaano katagal ang nakalipas na) ..... Gumagawa ito ng isang maliit na ingay ng tunog na napansin ko, hindi sigurado kung sa lahat ng oras , mula sa harap ng makina ngunit hindi sigurado kung ano iyon ..... walang pag-click sa 'engine' o iba pang mga uri ng ingay, tila nakakagawa ito ng isang makabuluhang dami ng singaw ng tubig o kung ano man mula sa maubos at hindi sigurado kung iyon ay normal o hindi tulad ng karamihan sa mga tao na hindi napapansin ang mga bagay na ito bago ang mga problema ..... maubos ang muffler leak.
Natapos mo na ba ang isang compression o leak down test? Ang mga problema sa pagkakatanggal ngunit ang kakayahang tumakbo nang mabilis ay maaaring maging isang tagapagpahiwatig ng simula ng mga isyu sa compression. Ang pag-shut off ng engine ay nagbibigay-daan sa init na magtayo sa paligid ng lugar ng silindro at maaaring magpalalala ng mga isyu sa pag-compress?
Hindi ko nagawa iyon ..... at sa palagay ko dapat ...... maaari kong iiskedyul iyon sa aking kaibigan sa mekaniko, magtatagal lamang dahil gagawin niya ako ng isang pabor sa pamamagitan ng paggawa nito sa may diskwento na rate atbp. Nabasa ko din na ang aking taon na si cherokee ay may mga paminsan-minsang problema sa pag-crack ng ulo? o isang bagay na tulad nito ngunit hindi ako naniniwala sa lahat ng nabasa ko kaya hindi sigurado tungkol doon.
4 na Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 349 |
Kung ano ang pakiramdam ko ay mayroon kang isang tagas ng vacuum. Ang pag-bogging sa ilalim ng pag-load ay isang pangkaraniwang pag-sign ng isang tagas ng bakasyon. Madaling paraan upang subukan para sa isang bakas ng bakasyon nang walang anumang mga gauge ay ang pag-spray ng mga bahagi ng mas malinis na bahagi o paglilinis ng carb sa buong motor habang tumatakbo ito at kapag ang iyong idle ay tumalon doon sa lugar kung saan naroon ang iyong paglabas. Kung hindi iyon gagana linisin ko ang sensor ng iyong afm gamit ang afm cleaner HINDI mas malinis ang mga bahagi ng preno! Magsimula sa dalawang bagay na iyon at sa 99% positibong makikita mo ang iyong salarin at ayusin ito!
Will
kung paano alisin ang hinubad na hex turnilyo
Mga Komento:
ehh, talagang nabenta ko ito kamakailan, Gayunpaman, nakakuha ako ng isang bagong baterya at ang problema ay naging mas mahusay, pagkatapos ng paggulo dito, kaya't isang bagong baterya ang nag-ayos nito ng 'sapat' para sa akin.
wd passport na hindi nagpapakita sa mac
Napakaraming beses na nakakalimutan natin ang maubos, pagkatapos ng 20 hanggang 30 taon na mga bagay na naka-plug up. Nilikha ang presyon ng likod. Namangha ka sa sagot na ito.
Ang Jeep XJ ay ipinakilala noong 1984 hindi noong 1997.
Ang 2000 Jeep XJ 4.0 ay isang fuel injected na sasakyan na mayroong isang computer upang mapanatili ang halo ng gasolina sa paligid ng 14.7: 1. Kapag ang sasakyan ay may isang vacuum leak ay magtutakbo ito sa isang mas mataas na rpm kaysa sa normal. Ipinapalagay ko na ang 'afm' ay tumutukoy sa isang mass airflow sensor (MAF) na wala sa XJ. Sa halip ay gumagamit ito ng isang MAP, isang sari-sari ganap na sensor ng presyon, na hindi malinis.
Binago mo na ba ang iyong filter ng hangin? Filter ng gasolina? Nasuri mo na ba ang iyong presyon ng gasolina? Naglagay ka ba ng vacuum gauge dito? Maaaring sabihin sa iyo ng vacuum gauge kung ang paghihigpit ay limitado. Kapag nagkakaproblema ka sa pagsisimula ito ay mainit ang fuel rail? Minsan ang fuel rail ay naging sapat na maiinit upang maalis ang fuel sa loob nito at nakakakuha ka ng singaw na lumalabas sa mga injector kaysa sa likidong likido na nagiging sanhi ng mahirap na pagsisimula. Titingnan ko ang mga problema sa paghahatid ng gasolina. Kung ang bilis ng engine ay hindi tumaas kapag nakuha mo ang isang linya ng vacuum na magtuturo sa mga problema sa paghahatid ng gasolina.
 | Rep: 25 |
Nagkaroon eksaktong eksaktong problema. Ipinahiwatig ng ODBII na ang ilaw ng engine ng tseke ay utang sa TPS (Throttle Position Sensor). Nagcheck-okay ang TPS Gayunpaman ang problema sa kalaunan ay natunton sa plug ng konektor ng TPS. Hindi naka-plug, ang WD40 ay inilapat sa mga koneksyon ng lalaki / babae, nagtrabaho ang koneksyon sa pamamagitan ng pagkonekta / pagdiskonekta, naiwan nang magdamag. Wala nang pagka-utal o pag-aalangan sa mas mababang mga gears sa 1250 - 1500 rpm. Idles tulad ng bago. Payuhan na suriin ang mga koneksyon sa kuryente lalo na kung ang sasakyan ay nakatira sa labas sa mamasa-masang klima.
Rep: 4.1k
Nai-post: 02/29/2012
zte talim spark ilipat ang mga app sa sd card
Kaya pagkatapos ng pagpunta sa shop at pagpapatakbo ng mga code, at pagsubok sa iba't ibang mga bagay nang pisikal. Ang idle control motor ay kakaiba ..... kung minsan ay tumutugon ito sa mga utos na itaas ang idle at kung minsan ay hindi ..... sa katapusan ng linggo ito ay tumakbo (OK) ngunit medyo magaspang at sa kabila ng isa sa mga komento na normal ang 4.0 Ang L ay tumatakbo nang maayos ....... at pagkatapos ay mas maaga sa linggong ito ang pag-idle ay nagba-bounce pataas at pababa nang kaunti ........ isang bagong bagay na hulaan ko.
Hindi pa rin ito ganap na naisip ....... baka kailangan kong mag-drill ng isang butas sa plate ng throttle o ayusin ang turnilyo upang ang plate ay bahagyang bukas, iyon ang kasalukuyang plano, sa palagay ko iminungkahi ng isang tao na at ang kaibigan na iminungkahi ko ang parehong bagay, hindi bababa sa iyon ang plano para sa ngayon.
Kaya't ito ay isinasagawa pa lamang sa pag-diagnose nito at ia-update ko ito sa sandaling ang solusyon ay natagpuan / naayos at ang jeep ay tumatakbo sa dating dati.
Mga Komento:
Ang aking 2001 Jeep Cherokee ay nagpapatakbo ng halos lahat ng araw at pagkatapos ng pagmamaneho ng mahabang oras sa aking ruta sa mail ay nagsisimula itong mag-idle. Pinapatay ko ito ng ilang minuto pagkatapos ay kapag nagsimula akong tumakbo ito magaspang at kailangan kong itulak ang pedal ng gas nang maraming beses upang maibalik itong maayos muli. Ano ang meron doon, dahil pinalitan ko ang fuel pump, injectors, maf, plugs, coil pack, air balbula, mga harness ng mga kable, at sensor ng posisyon ng throttle?
@apounders Mayroong ilang mga bagay na maaari mong subukan. Palitan ang filter ng hangin, linisin ang katawan ng throttle. Subukang bumili ng gas sa ibang lokasyon. Subukan din ang pagkuha ng gas na walang etanol dito nang ilang sandali at tingnan kung mananatili ang iyong problema. Dapat mo ring hanapin ang wireing shorts sa mga injector. Nabasa mo na ba ang mga code at kung gayon kung anong mga code ang itinapon
 | Rep: 1 |
Ang parehong problema sa minahan ay idle air control balbula at tps 229000 milya 4.0 l
Brian
