1994-1997 Honda Accord
Rep: 1
Nai-post: 05/24/2018
Bakit gumagalaw ang temp Gage .. nananatili itong malamig
1 Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 316.1k |
Kumusta,
Narito ang isang imahe na nagpapakita ng lokasyon ng dalawang mga yunit ng pagpapadala ng temperatura (o mga sensor) para sa iyong sasakyan.
Ang nasa kaliwa, kung saan ang solong wire black konektor ay na-disconnect ay ang nagpapadala ng unit para sa dashboard panukat .
Ang nasa kanan na may kulay-abong konektor (at hinahawakan ng mga daliri) ay ang sensor ng temperatura ng ECU.
(mag-click sa imahe upang palakihin para sa mas mahusay na pagtingin)
Upang subukan ang yunit ng pagpapadala, idiskonekta ang solong wire black konektor at gamit ang isang DMM (Digital Multimeter - Ohmmeter function) sukatin ang paglaban sa pagitan ng pagpapadala ng terminal ng yunit at lupa (o ground - ang bloke ng engine ay papatayin). Sa isang malamig na makina ang paglaban ay dapat humigit-kumulang na 140 Ohms. Sa isang mainit na makina dapat itong sukatin ang 30-50 Ohms.
whirlpool washer takip lock lock ilaw flashing
Kung nagbabasa ito ng tinatayang 140 Ohm (o higit pa) kapag ang makina ay parehong malamig at mainit kung gayon ang sensor ay may sira at kailangang palitan.
Kung ang sensor ay nagbabasa ng 30-50 Ohms kapag ang makina ay mainit pagkatapos ay maaaring may problema sa mga kable pabalik sa gauge o sa gauge mismo.
Maging kamalayan sa kaligtasan
Tiyaking naka-OFF ang makina at ang susi ng pag-aapoy ng sasakyan ay nasa iyong bulsa kapag sinubukan mo ang sensor. Huwag ding sunugin ang iyong sarili sa engine block kapag mainit ang makina
Mga Komento:
fitbit blaze screen ay hindi buksan
Sinabi mo ba na dapat basahin nito ang 30-50 Ohms kapag mainit ang makina? Pagkatapos sinabi mo, kung ang sensor ay nagbabasa ng 30-50 kapag ang makina ay mainit pagkatapos ay maaaring may problema sa mga kable ... Naguguluhan ako. Pinag-uusapan mo ba ang dalawang magkaibang bagay?
Kumusta,
Ang ibig kong sabihin ay idiskonekta ang lead ng sensor at sukatin ang sensor habang ito ay nasa bloke ng engine.
Kung nagbabasa ito ng 30-50 Ohm kapag ang makina ay mainit (maging maingat sa kaligtasan patayin ang motor) pagkatapos ay OK lang ngunit kung ang metro ay nagrerehistro pa rin ng buong sukat pagkatapos ay mayroong isang problema pa pabalik sa metro.
jayeff your still not make sense, 30-50 ohms is normal w / hot engine, ano ang ibig mong sabihin sa pagrehistro ng buong scale, zero = maikli, infinity = open circuit, saang direksyon?
Kumusta @amida
Hindi ko mababago ang aking puna ngayon dahil masyadong matagal itong ginawa upang mai-edit, ngunit ang metro na tinukoy ko ay ang sukat ng temperatura ng kotse.
Kung idiskonekta mo ang lead mula sa coolant temp sensor sa engine at pagkatapos ay gumamit ng isang Ohmmeter upang masukat ang paglaban sa pagitan ng point ng koneksyon ng sensor at lupa sa isang mainit na makina dapat basahin nito ang 30-50 Ohms. Sa isang malamig na engine babasahin ito ~ 140 Ohms
Kung hindi alinman sa mga pagbabasa na ito pagkatapos ang sensor ay maaaring may sira
Kung nasukat mo ang sensor ng coolant temp na nakahiwalay (ibig sabihin, lead disconnect) at sumusukat ito ng 30-50 Ohms kapag ang makina ay mainit o 140 Ohms kapag malamig at ang gauge ng temp ng kotse ay hindi pa nakarehistro sa sensor lead na muling nakakonekta pagkatapos ay mayroong isang problema pabalik sa gauge at wala sa sensor. Maaari itong ang mga kable, ang mga koneksyon sa harness, instrumento panel pcb o ang meter mismo
Kung idiskonekta mo ang lead mula sa sensor at ang gauge ng temp ng kotse ay nagrerehistro pa rin ng mainit (o buong sukat na pagpapalihis) sa alinman sa isang mainit o malamig na makina, kung gayon mayroong isang problema pabalik sa gauge at hindi ito ang sensor.
Ang ibig sabihin ng buong pagpapalihis na ang karayom ng gauge (o pointer) ay gumagalaw nang malayo mula sa zero hangga't maaari ibig sabihin maximum na paggalaw sa kabuuan
Salamat Jayeff sa paglalaan ng oras upang ipaliwanag ito. Kahit na mayroon akong isang 2000 Excursion na walang pagbabasa ng temp at isang OX2 at HTR na hindi natupad error code Nakinabang pa rin ako mula sa mga halaga at paliwanag ng mga prinsipyo. Kung gumamit ako ng 50 ohm resister upang gayahin ang halaga ng aking sensor at basahin ng aking sukat ang normal na saklaw maaari kong ipalagay na ang aking mga kable ay mabuti at sa katunayan ay nakatingin ako sa isang hindi magandang sensor.
Joann Flores
