2008-2011 Ford Focus
Rep: 13
ang mga problema sa samsung tv ay nakabukas at patayin
Nai-post: 03/16/2017
Impormasyon sa problema.
- 2008 Estilo ng Ford Focus 1.6
- Auto
- 30,000 Milya
Maikling bersyon ng kung ano ang mali sa kotse at mahahalagang tala:
- Kadalasan na may kaugnayan sa init na pagsisimula ng problema
- Perpekto ang pagmamaneho ng kotse
- Walang pulso ng injector kapag nagaganap ang pagkakasala, ang pinakamahalagang impormasyon dito ay ang pagwagayway sa mga harness ng mga kable AY MAGSISIMULA ng kotse kapag HINDI mainit ang kotse, subalit kapag nagpainit ang makina sa normal na operating wirling na wires ay walang anumang nakakaapekto kung saan hinuhulaan ko ay dahil sa paglawak ng thermal.
- Ang ECU ay napalitan ng isa pang bago at nagpatuloy ang problema.
- Ang pagdidiskonekta ng ECT sensor ay makakakuha ng kotse upang magsimula ang halos 99% mapagkakatiwalaan.
- Ang sensor ng ECT ay napalitan.
- Ang sensor ng crank ay napalitan.
- Walang mga error code na kailanman nakarehistro.
Sinusubukan kong subaybayan ang problema sa pamamagitan ng mga harness ng mga kable ngunit napatunayan na napakahirap.
Ang kasalukuyang proseso na ginagamit ko upang mahanap ang problema ay upang siyasatin ang lahat ng mga sensor at ang kanilang mga circuit na may kinalaman sa fuel injection, ang problema lamang ay wala akong isang malaking kaalaman base pagdating sa mga kotse.
Nagtataka ako kung makakatulong kayo sa akin at mangyaring maging mabait na sabihin sa akin kung anong mga sensor ang alam mo na makakaapekto sa fuel injection at kung narinig mo na ba ang gayong problema dati o may alam ka sa makakatulong.
Mayroon akong tool sa pag-scan at sinisiyasat kung paano gumagana ang ilang mga sensor at ang lahat ay mukhang maayos (voltages .etc) sa aking kaalaman na muli ay hindi malawak.
Nagkaroon ako ng isang kaibigan na tulay ng buong circuit ng sensor ng ECT upang maalis ito at siguradong sapat na ang problema ay hindi tungkol sa circuit ng ECT.
Malapit na akong mag-give up ng isang perpektong mahusay na kotse lahat dahil sa ilang hangal na problema sa mga kable.
Salamat sa anumang tulong, lubos itong pinahahalagahan.
Update (03/16/2017)
Ang isa pang bagay na nais kong banggitin kahit na hindi ito ang pangunahing iyon ay sa pag-disconnect ng ECT sensor ang kotse ay hindi pa nagsisimula nang mas marami ngayon, parang ang problema ay lumalala na kung saan ay isang mabuting bagay tungkol sa sa pagkakaroon ng isang pagkakataon sa paghahanap nito!
Update (03/16/2017)
Update:
Ang sensor ng posisyon ng throttle ay binago upang hindi magamit.
Ang karagdagang pagsusuri ay nagsiwalat na ang mga wire sa paligid ng fuse box ay may malaking epekto sa problema.
Sa palagay ko mula sa aking pagsubok ligtas na sabihin na ang isyu ay nasa loob ng mga kable sa loob ng fuse box.
Ang tanging kawad na naiisip ko na maaaring putulin ang mga iniksyon ay ang circuit ng relay ng injector.
Tama ba ito upang isipin ito?
Dagdag pa, nagkakaproblema ako sa paghanap ng injector relay dahil ang manwal ng mga may-ari ay walang silbi sa pagtukoy kung aling piyus / relay ang naroon.
Mayroon bang halatang mga palatandaan na hahanapin kapag sinusubukang maghanap ng injector relay?
Salamat sa iyong tulong!
Mga Komento:
dom, hindi makahanap ng marami, subukan ang link na maaaring makatulong. Paumanhin mayroon ka pa ring mga isyu.
ftp: //ftp.idm.ru/pub/ffclub/2003_5_Focus ...
Hilahin ang ignotiom out na balot na may problema sa electral tape na nalutas
Relay ng fuel pump
Mayroon din akong problemang ito. Paulit-ulit na mga problema sa pagsisimula at naibigay ito sa maraming mga garahe na sinisingil ako para sa pagtingin dito ngunit hindi ito ayusin dahil sa problemang hindi nangyayari habang naroroon. Maaari itong mapunta sa mga linggo nang walang problema pagkatapos biglang hindi magsimula at iwanan ako maiiwan tayo sa mga lugar. Minsan kong tinawag ang RAC at nagsimula ito makalipas ang 2 oras (bago sila magkaroon ng pagkakataong tingnan ito). Napakasimangot nito. Nagtataka ako na napunta ka sa ilalim ng iyong isyu?
Ang duel mass fly wheel, kung nilagyan, ang crank sensor, ay hindi mabasa ito ng mga uka, ang signal ay nahihimatay at lumalabas, doon para sa hindi magandang pagsisimula ay magaganap
ang aking telepono ay sa ngunit ang screen ay itim samsung
7 Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 100.4k |
Matapos basahin sa iyo ang tanong na napag-isipan kong nagawa mo na ang lahat ng ito makatipid para sa isang bagay at nabanggit mo ito sa iyong pahayag na 'pagwagayway sa mga harness ng mga kable AY MAAARI na ang kotse na magsimula' Papalitan ko ang harness ng mga kable. Ang isa sa aking mga alagang hayop na peeve ay kapag ginagamit ang isang ilaw ng pagsubok upang makahanap ng mga pagkakamali sa mga kable at isang mekaniko ang naglalagay ng butas sa kawad na pagkatapos ay dumudulas sa loob ng plastik at hindi mo makita na nawala na ito. Pagkatapos makakakuha ka ng mga kakatwang bagay tulad nito. maaari mong gawin ang mga pagsubok sa pagpapatuloy at makakuha ng patas na mga resulta ngunit painitin ang mga wire o ilipat ang mga ito at maaari itong maging isang iba't ibang mga kuwento. Papalitan ko ang mga harness ng mga kable. maaaring ito ay medyo higit pa sa paghahanap ng nakakasakit na kawad at palitan ito ngunit nagsasalita mula sa karanasan maaari kang gumastos ng maraming oras sa paghahanap para sa kawad na iyon at kung nagkataon ang higit sa isang kawad at sa palagay mo nahanap mo ito ngunit talagang dalawa ito. Mas madali at mas sigurado lamang upang mapalitan ang buong harness. Sana makatulong ito
Mga Komento:
Salamat sa iyong puna.
Sumasang-ayon ako sa iyong opinyon sa pagpapalit ng harness ng mga kable gayunpaman hanggang ngayon sinusubukan kong iwasan iyon dahil mayroon nang isang malaking halaga ng pera na ginugol sa kotse.
Nasabi na dumating sa puntong ngayon na ginugol ko ng maraming oras na sinusubukan upang subaybayan ang kasalanan pabalik sa pamamagitan ng mga kable na walang tagumpay na Ito ay walang kabuluhan upang magpatuloy sa paghahanap.
Kasalukuyan akong nakakakuha ng mga quote para sa isang bagong harness at umaasa na hindi ito magiging masyadong mahal.
Salamat ulit.
Kumusta Jim,
Pinalitan ko ang mga wire harness at hindi pa rin nalulutas ang problema.
Ang nakakatawang bagay ay ang paglipat ng harness ng mga kable ay nakakakuha pa rin ng kotse !!
Hinuhulaan ko na ang problemang ito ay dahil sa ilang uri ng pisikal na problema sa isang sensor na nakakaapekto sa fuel injector pulse habang ang paglipat ng mga wire ay dapat na paglipat ng bahagya ng may sira na sensor.
Anong mga mungkahi ang kailangan mong hanapin ang may sira na sensor.
Ang isang malinaw na naisip ko ay ang pagkuha ng kotse upang hindi magsimula at pagkatapos ay pag-ikot at patok sa mga sensor gamit ang isang birador atbp.
Hindi ako sigurado kung aling mga sensor ang talagang nakakaapekto sa iniksyon ng gasolina kapag sinisimulan ang engine, kung maaari mong payuhan ito ay lubos na pahalagahan.
Salamat.
paghatol @focusstyle Siguro hindi maaaring ito ang konektor sa harness. Tungkol sa kung aling mga sensor ang nakakaapekto sa pagsisimula ng kotse sa MAP, sa MAF, Ang sensor ng posisyon ng pihitan, sensor ng posisyon ng cam, sensor ng fuel pressure, fuel regulator alinman sa mga ito ay maaaring tumigil sa isang kotse mula sa pagsisimula ngunit mas magiging sa paghahanap ng kadahilanang pagwawagayway sa harness ay ginagawa ito. Dapat mayroong isang bagay sa mga kable
Napagtanto ko ngayon na binawasan ko ang ilang mahalagang impormasyon.
Kapag ang kotse ay malamig na ito ay madaling kapitan ng pag-aalangan / kawalan ng lakas kapag nagpapabilis subalit kapag pinainit gumana ito nang maayos, minsan kapag malapit nang baguhin ang isang gear ay nag-aalangan din.
Minsan ang kotse ay magsisimula ngunit pagkatapos ay tumigil, kung itulak mo ang accelerator pababa kapag nagsimula ito ay hindi ito tumugon.
Ang pahiwatig sa akin na ito ay may isang isyu sa TPS. Alam ko ang tanging paraan na dapat makakaapekto ang TPS sa iniksyon ay kung inilalagay nito ang kotse sa mode na malinaw na baha at hindi ito nangyayari.
Isa pang nakakainteres na bagay. Sa sandaling sinubukan kong simulan ito walang nangyari, ang makina ay hindi pihitan o anupaman. Kaya binuksan ko ang hood at maririnig ang TPS ay gumagawa ng isang tuluy-tuloy na tunog ng kuryente na beep, nangyayari ito nang unang naka-patay ang kotse upang masukat ng TPS ang posisyon ng throttle plate subalit palaging humihinto makalipas ang 2 segundo o mahigit pa. Nalutas ko ito sa pamamagitan ng pagkonekta muli ng baterya at hindi na ito nangyari muli.
Salamat sa tulong!
Walang pulso sa pangkalahatan ay nangangahulugang hindi alam ng engine na kailangan nitong tumakbo. Maghangad ng tuwid para sa mga sensor ng ckp at cmp. Pinaka-kumilos ang mga ito kapag pinababayaan ang init ng engine na magbabad pagkatapos ng pagmamaneho na hindi nagsisimula pagkatapos ng pagpunta sa isang tindahan atbp ngunit maaaring kumilos din sa ibang mga paraan.
 | Rep: 97.2k |
@focusstyle , dom, Ang pagdidiskonekta ng sensor ng ECT ay makakakuha ng kotse upang magsimula ng halos 99% mapagkakatiwalaan, posibleng masamang bagong sensor (iffy), o kung ano ang ibig sabihin nito ay dapat mong subaybayan ang circuit / wire na iyon para sa kasalanan, maikli / masira / kaagnasan / atbp. Isang pag-iisip lang, siguro subukang i-unplug ang bawat iniksyon at subukan na simulang makita kung ang isang iniksyon ay nagpapalabas ng ECU nang paulit-ulit. Suriin ang link sa ibaba, maaaring pamilyar sa iyo. Paumanhin hindi ako makakatulong nang higit pa ngunit nasubukan mo na. Swerte naman
Inaasahan kong nakatulong ito sa iyo, kung gayon ipaalam sa akin sa pamamagitan ng pagpindot sa kapaki-pakinabang na pindutan.
kung paano upang ayusin ang pulang singsing ng kamatayan sa xbox 360
http: //www.focusfanatics.com/forum/gener ...
Mga Komento:
Salamat sa iyong puna.
Ang circuit ng sensor ng ECT ay na-bridged at ang problema ay nagpatuloy samakatuwid na ang circuit ay na-out na.
Iyon ay isang magandang ideya na i-unplug ang mga injector nang paisa-isa at tingnan kung may pagkakaiba. Ligtas bang gawin ito?
Nakakatawa dapat mong hanapin ang thread na iyon. Iyon ang isa na ginawa ko ilang buwan na ang nakakaraan!
dom, oo maaari mong i-unplug ang bawat isang injector nang paisa-isa at subukan ang engine, i-plug in muli at pumunta sa susunod na inj. at iba pa, baka hindi lang masyadong tumakbo. good luck.
dom, Nabago ba ang harness ng injector. Sinubukan mo bang i-unplug ang mga iniksyon nang paisa-isa at tandaan kung gagawin mo ito, suriin ang pagsubok sa wires / wiggle upang malaman kung ang pagpapaikli sa computer / pag-shut down.
Kumusta L,
oo i-unplug ko nang paisa-isa ang bawat iniksyon at walang reaksyon mula sa kotse kapag hindi ito nagpapaputok.
Binago ko ang buong harness ng mga kable ng engine na may kasamang mga injector at lahat!
Nararamdaman ko ang problemang ito ay maaaring nauugnay sa TPS para sa mga kadahilanang nagawa ko sa aking pinakahuling komento kay Jim.
Ano ang iyong mga saloobin sa TPS na maaaring potensyal na problema.
Susubukan ko ang TPS sa mga susunod na araw sa pamamagitan ng pagsubok na pisikal na manipulahin ito sa anumang paraan na magagawa ko kapag ang kotse ay hindi pa nagsisimula at makikita kung mayroong anumang reaksyon.
Sa kasamaang palad lahat ng mga pagbasa sa live na feed ng data para sa mga voltages atbp ay dapat na narito kaya ang tanging paraan upang matuklasan ang problemang ito ay sa pamamagitan ng paggalaw ng may sira na sensor at pagkakaroon ng apoy ng engine at pagkatapos ay subukang muli nang maraming beses hangga't maaari.
dom, pagpapaikli / nabigo sa TPS, ay maaaring maging sanhi ng mga hindi nakakagambalang isyu.
 | Rep: 1 |
Kamusta. Mayroon akong isang 2008 focus 2.0 na may eksaktong parehong isyu. Nalutas ba ito? Ang kotse na ito ay hinihimok ako at ang customer na baliw. Salamat!
Mga Komento:
Kumusta Ryan,
Sa kasamaang palad ang kotse ay hindi pinagsunod-sunod at makalipas ang dalawang taon ng pagharap sa isyung ito nagpasya akong tanggalin ito at kumuha ng iba pa.
Ang payo ko sa iyo kung ito ay ang parehong problema ay tanggalin lamang ang% # * @ na bagay. Napanatili ko ang kotse nang napakatagal dahil nagustuhan ko ito nang labis at nag-aalala tungkol sa pagbili ng isang pangalawang kamay na kotse ngunit talagang hindi ito nagkakahalaga ng abala at pera.
 | Rep: 1 |
Hilahin ang upuan sa likuran upang ilantad ang takip ng fuel pump. Mahahanap mo ang wire / plug marahil ito ay mai-corroded at marahil ay may kahalumigmigan doon. Linisin ito, ilagay ang dielectric grasa doon at malutas ang problema. Halos nabaliw ang aking asawa sa aking 09 Fusion sa eksaktong eksaktong problema na ito!
 | Rep: 1 |
Mayroon akong isang 2010 Ford Fusion na random na tumigil sa pagsisimula. Ito ay babaliktad at crank ngunit hindi magsisimula. Nagmaneho ako sa bahay at pagkatapos 20 minuto mamaya nagpunta upang makakuha ng sa ito at hindi ito magsisimula sa lahat. Binago ko ang mga plug-in na naka-check ng compression, sinuri ang mga coil ng ignisyon na pinalitan ang crank at ang sensor ng cam, at pinalitan ang baterya. Sinuri ang alternator at naging masama ito. Pinalitan ito ng bago at nagsimula ang kotse. Iniwan itong tumatakbo upang ma-charche ang lahat at isara ito. Sinubukan upang magsimula sa pangalawang pagkakataon at bumalik sa square Isa sa hindi nagsisimula ngunit cranking sa paglipas. Nawawala ako sa kung ano ang susunod na gagawin ay may mga isyung ito o mayroong isang mungkahi sa susunod na gagawin.
Mga Komento:
Ang parehong bagay ay nagsimula nang maganap sa aming 2011 Ford Fusion. Ito ay crank ngunit hindi magsisimula, walang sinuman ang maaaring malaman ito. Ang problema ay nagsimula nang magsimula itong tumigil ngunit magsisimula ito agad at pagkatapos ay sa susunod na araw ay nagmamaneho ito nang maayos nang hindi tumigil. Pagkatapos sa susunod na araw, hindi ito magsisimula at hindi pa nagsisimula simula noon. Dinala namin ito sa isang repair shop at sinabi nilang palitan ang fuel pump, pinalitan ang fuel pump at hindi pa rin ito magsisimula. Mangyaring panatilihin kaming nai-update sa iyong isyu, umaasa akong makahanap ng isang tao na maaaring sabihin sa amin kung ano ang gagawin o suriin sa susunod. Umihip ang isip.
Hindi mabubuksan ng 7-zip ang file bilang archive
Hindi ko pa rin nalaman kung ano ang mali sa aking sasakyan. May naisip ka pa ba?
Rep: 1
Nai-post: 07/01/2019
Ang kahon ng fuse sa ilalim ng panig ng pasahero kung minsan ay sinipa at ang mga koneksyon ay naging maluwag kailangan mong alisin ang mga koneksyon at suriin ang mga kable ng mga kable na hindi pa pinalawak, iiwan lamang ang mga ito sa paulit-ulit na contact
Mga Komento:
Mayroon alinman sa mga naka-check sa temp sensor kung masama ito ay hindi nag-signall balbula ng pcv
 | Rep: 1 |
Gumamit ng dielectric grasa sa bawat konektor. Ginawa ko at ang aking 07 Focus ay hindi na tumigil mula noon.
paghatol
