Volvo XC90 SUV - 2000-2009
Rep: 37
Nai-post: 06/26/2018
Bigla nang walang babala na tumigil at hindi pipilitan, walang immobilizer na naaktibo, hindi lang crank, kailangang humila sa bahay, nag-check ng starter, tumatalon na pin na 87 hanggang 30 cranked starter, kaya't hindi ito starter, nagpalit ng starter relay, sinuri ang lahat ng mga piyus sa metro, hinila ang halo upang suriin ang mga koneksyon, hinawi ang pag-aapoy at spray ng elektronikong cleaner sa mga contact at koneksyon, walang nakatulong. Anumang mga mungkahi sa kung paano malutas ang misteryo na ito.
Mga Komento:
Pagbati sa lahat,
Inaasahan ko na ang isyung ito ay malutas na ngayon. Gayunpaman, para sa iyong sumusunod sa thread na ito, iminumungkahi kong suriin muna ang baterya. Ang lahat ba ng mga sangkap ay nakakakuha ng kuryente, naririnig mo ba ang pagpapatakbo ng fuel pump. Nagtatanong lang, sa anumang pagkakataon nakakuha ka ng mga bagong key fobs?
Best of luck sa inyong lahat!
Naging transmitter sa key, sira, tumagal ng isang buwan sa serbisyo ng Volvo matapos na ihila ang XC90 sa dealer, isa pang $ 250. matapos itong maiuwi sa bahay para sa $ 125., pagkatapos ay sinabi ng dealer na kailangan ng bagong susi, kailangang mag-order mula sa Sweden, isa pang dalawang linggo, at sa wakas, Nagsisimula ito, ngunit may singil na $ 550. Sinabi ko na ang susi ay higit sa nagkakahalaga ng XC90. lol
Mahal kong kaibigan
Mayroon akong isang katulad na kaso sa isang 2018 XC90. Lumiliko ang motor sa Y ay lumiliko ngunit hindi nagsisimula. Nagsimula ang lahat mula nang mabago ang module ng airbag para sa bago. ngunit kahit na ang orihinal na airbag ecu ay ibinalik ang engine ay hindi nagsisimula. anumang mga mungkahi?
Salamat sa iyong tulong
Kapag binanggit mo ang pagpapalit ng airbag, tila nagpapahiwatig iyon ng isang aksidente? Maraming mga bagay na kailangan mong suriin kung hindi mo pa nagagawa. Una, ang pag-lock ba ng iyong sasakyan ay nagtatakda ng system ng alarma, tulad ng, ang kumikislap na ilaw ay nagpapagana, pagkatapos ay iwanang bukas ang window, buksan ang pinto, tingnan kung ang alarma ay namatay. Parang mabaliw, ngunit ang alarm system na ito ay hindi magiging sanhi ng mga kundisyon sa pagsisimula. Kaya't i-verify na gumagana muna nang maayos ang alarma.
maaari ako gumamit ng isang tuwid talk telepono sa at & t
Malinaw na, suriin ang lahat ng mga piyus, ang isang hinipan na fuel pump fuse ay maaaring maging sanhi ng crank no start condition, pati na rin ang fuel pump relay. Maaari kang tumingin sa ilalim ng hood at fuse box ay madaling i-access sa gilid ng driver sa parisukat na kahon ng plastik sa simpleng lugar. Hilahin ang takip at makikita mo ang inilatag na tsart, hanapin ang mga kaugnay na piyus para sa fuel pump, maaari mong ipagpalit ang relay sa iba pang tulad ng relay sa kahon. Makakakita ka ng maraming magkaparehong relay, napakadaling paraan upang mag-diagnose nang walang gastos o mga tool na kinakailangan.
PATULOY:
Puwersang-SUCCESS-SYSTEM.com
PATULOY:
Kung napatunayan na mayroon kang gasolina sa makina, pagkatapos suriin ang spark, hindi ganoon kadali, para sa kailangan mo ng mga tool upang hilahin ang isang spark plug coil at ipasok ang driver ng turnilyo sa dulo ng likaw na malinaw na iniiwan itong konektado, ilagay malapit sa makina at may isang tao na pihitan ang engine, dapat mong makita ang isang spark sa punto ng grounding screw driver upang harangan ang makina, BABALA, huwag hawakan ang metal ng driver ng tornilyo, hawakan ang hawakan ng plastik sa posisyon na malapit sa grounded block upang makita ang spark. Kung walang spark, na tumuturo sa iba pang mga piyus, kaya suriin muli ang mga nauugnay na piyus. Mayroon ding mga piyus sa drive side dash panel, pati na rin sa ilalim ng manibela sa kaliwa, pati na rin sa likuran ng panig ng kompartimento ng panig ng driver, suriin ang lahat, may mga dose-dosenang mga piyus na maaaring maging isyu mo.
PATULOY:
2 Sagot
Pinili na Solusyon
Rep: 37
Nai-post: 06/04/2019
Naka-out na ang susi ng pag-aapoy ay nagpasya na mag-crap out, hindi ililipat sa ignition halo receiver, kailangang maibalik sa bahay, at pagkatapos ay sa dealer, si XC90 ay nakaupo sa dealer nang isang buwan bago sila mag-diagnose, pagkatapos ay sinabi na kailangan nilang mag-order key mula sa Sweden, isa pang dalawang linggo, baliw, ngunit kung ano ang mas mabaliw, nagkakahalaga sa akin ng higit sa $ 550. kasama ang paghila, lahat para sa isang bobo na bagong susi.
Mga Komento:
@forcedsuccess ito rin ba ang nanioxidofusion na ito? :-)
Oo, paumanhin para sa pagkalito, nag-crash ng computer at dahil ako sa napakaraming mga forum na hindi ko matandaan kung nakarehistro na ako noon, pagkatapos ay nakakuha ng isang email na nagsasabi kung gaano karami ang natulungan, ngunit nang mag-sign in ako gamit ang pinakabagong naalala na ID, hindi ' t mapansin ito ay iba't ibang mga pangalan ng gumagamit. Salamat at pinaalam mo sa akin.
Nakalulungkot na sabihin, naging key transceiver na nagtakda ng immobilizer na hindi crank. Kailangang hinila ang XC90 sa dealer dahil dapat itong mai-program, hindi nila nakapagdala ng sasakyan sa serbisyo sa loob ng 5 linggo, pagkatapos ang masamang balita, wala silang susi sa stock, kailangang mag-order mula sa Sweden na pumatay ng isa pang linggo , ngunit narito ang pinakapangit na bahagi, $ 550. para sa isang flipping key at programa. Huling Volvo na pagmamay-ari ko. Sa pamamagitan ng paraan, pinalitan ko ang starter, starter relay, bagong baterya kahit na ito ay isang taong gulang lamang, bagong receiver halo, ignition switch, kaya't ang lahat ngunit ang pinakamahal na isyu, ang susi. Natutunan ng aralin, sa Volvo's ay palaging ito ang pinakamahal na bahagi. lol
 | Rep: 1 htc pagnanais na hindi buksan o singilin |
Nagkakaroon din ako ng isang isyu kung saan nagsisimula ito mula 7 ng umaga hanggang 12 ngunit mula 2:00 hanggang gusto ng 10pm hindi ito maa-on. Sa tingin mo ito ay maaaring maging susi din. Araw-araw sa parehong oras ... Nakaka-stress na ako
Mga Komento:
Hindi, hindi iyon parang isang pangunahing isyu. Malamang na nauugnay ito sa init, kaya kapag sinabi mong hindi ito magsisimula mula 2 hanggang 10PM, ibig mong sabihin ay hindi ito crank, o tatalikod at nabigong magsimula? Malinaw na sa AM ito ay mas cool sa karamihan sa mga lugar, at ang init ay isang isyu sa ilang mga kaso na walang mga problema sa pagsisimula.
Nakatutulong sa iba na mai-post ang iyong mga problema sa solusyon upang tukuyin kung ano ang sanhi ng pagsisimula ng mga isyu.
Ang pagkakaroon din ng isyung ito ... cranks sa umaga ... kahit na sa nagyeyelong temp. Tumanggi sa crank sa hapon. Pinalitan ang baterya at starter. Wala parin.
Nakakuha ng 05 Volvo xc 70 na kinuha ang baterya habang papalabas kami sandali at napagtanto na hindi ko ma-lock ang hatch kaya't inilagay ang mga kable sa ilalim ng talukbong at naka-lock ang lahat ng mga pinto at hatch ngayon bumalik sa bahay at makakuha ng mensahe Start Prevented subukang muli kaya sinubukan ko lahat ng mga trick sa pag-lock ng pinto Pinalitan ang singsing ng antena na naka-check sa lahat ng mga piyus na binili ng bagong baterya at ang parehong problema ay Ako ay isang trabaho na 600 dolyar na paghila mula sa pinakamalapit na dealer Mangyaring magkaroon ng sinumang ibang mga mungkahi. salamat sa Advance Bandit
Mayroon bang nakakuha ng resolusyon para dito. Ang akin ay pareho 12pm hindi magsisimula ngunit magsisimula sa umaga? 2010 XC90
M Sullivan
