1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 95
Nai-post: 03/28/2011
May kumakatok na tunog na nagsimulang magmula sa aking sasakyan ilang araw na ang nakakalipas. Ito ay hindi isang pag-tick o isang clanking knock. Ito ay higit pa sa tunog kapag kinuha mo ang iyong kamao at nagsisimula mula sa isang pulgada sa itaas ng isang kahoy na desktop tap sa halos 1 katok bawat segundo. (Ito ay higit pa sa isang malalim at mabagal, malambot na kumatok kaysa sa karamihan ng mga tunog na naririnig ko habang nagsasaliksik sa online).
Upang idagdag, nagkaproblema ako sa paglabas ng coolant mula sa termostat na pabahay ng gasket - mabuti walang gasket. Pinalitan namin iyon, at ngayon ay hindi ito tumutulo — ngunit ang coolant ay may pupuntahan pa rin. Hindi ko pa alam kung saan ....
Anumang mga ideya sa kung ano ang kumatok at posibleng kung saan pupunta ang aking coolant? At anong mga pag-aayos ang sa palagay mo ay pinakamahusay?
Salamat sa anumang mga mungkahi. :)
kung paano maghiwalay ng isang xbox
Mga Komento:
Ilagay lamang sa isang bagong radiator sa aking 1997 jeep, dahil sa sobrang pag-init at nagkaroon ng tagas. Dinala ko ito at sumakay pa rin sa pag-init. Kaya kinuha ko ang termostat at ngayon ay tumutulo mula sa maubos !! TULONG ... Anumang mga mungkahi
Mayroon akong isang 03 at pinalitan ko ang starter solenoid relay sapagkat hindi ito magsisimulang gumana sa paglaon kapag ako ay nagsimula walang siguraduhin na ang lahat ng mga relay ay may mahusay na koneksyon at sinubukan muli itong medyo nag-drag upang magsimula at kung kailan nito ginagawa ngayon pagkikiliti ng ingay at paglala kapag bumilis ako. tulungan May pakiusap
Suriin kung saan kumokonekta ang starter sa flywheel mayroong isang plastic shroud kung minsan ay nag-warp sila at pinindot ito ng flywheel na kinokopya ang tunog na inilalarawan mo na maaari mong alisin kung ito ay hindi makakasakit ng anumang bagay hangga't hindi ka lumalayo sa daan o sinusubukan na stck ur hands in there habang tumatakbo ito
8 Mga Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 670.5k |
Sue, hindi ako sigurado tungkol sa laki ng iyong engine, ngunit ang 3.4 na makina ay karaniwang kilala para sa mga paglabas ng gasket ng paggamit at ang 3.8 ay kilala para sa paggamit ng iba't ibang paggamit na hindi maganda. Kung ang ingay na iyong naririnig ay isang mabilis na gripo o clatter malapit sa tuktok ng makina, maaaring ito ay ingay ng balbula na mangangailangan sa iyo upang magkaroon ng ilang gawain sa silindro. Ang ilang ingay ay maaaring magmula sa isang pagod na camshaft. Nakakaingay din ito. Kung ang ingay ay isang steady metallic rap, maaari itong magpahiwatig ng isang rod / rod bear. Ang isang mabilis na matatag na gripo ay maaaring magpahiwatig ng mga lifters o cam lobe, habang ang isang clatter ay maaaring maluwag / magsuot ng mga rocker arm. Ang isang mababang ingay o katok na ingay ay maaaring sanhi ng isang masamang pamalo ng baras sa crankshaft. Narito ang isang pares ng mga site na magsasabi sa iyo ng kaunti pa:
Tulad ng masasabi mo, maraming mga problema na maaaring dumating sa ingay na iyon. Subukang mag-troubleshoot nang kaunti nang paisa-isa. Suriin ang iyong mga plug at makita kung ano ang hitsura nito sa pagtatapos ng negosyo. Maaari kang makakuha ng maraming impormasyon mula rito na siguraduhin din na ang iyong antas ng langis at coolant ay okay. Siguro kumuha ng isang tao upang magsagawa ng isang compression test at isang leak-down na pagsubok upang makita kung ang iyong mga balbula / singsing atbp ay okay. Ano ang hitsura ng iyong mga usok ng tambutso? Puting usok? Maitim na usok? Maaaring ipahiwatig ng puting usok na ang ilan sa iyong coolant ay napupunta sa lugar ng pagkasunog, habang ang itim na usok ay nagpapahiwatig ng labis na nasusunog na langis. Good luck sa iyo, at sana makatulong ito nang kaunti.
Mga Komento:
+ talagang mahusay na sagot Ang coolant ay marahil paglabas ng iyong tail pipe sa anyo ng puting usok. Maaari kang magkaroon ng isang vacuum diaphram na nagpapahintulot sa coolant na masipsip sa engine tulad ng balbula ng heater control. Ang antifreeze at tubig ay hindi nasusunog at magiging sanhi ng pagkatok. Nag-freeze ba ang makina matapos maubusan ng antifreeze?
Hindi kapani-paniwala !!!! Isipin na ang aking kotse, hindi mawari kung saan pupunta ang coolant !!! Thnx sobrang slingeratkins@gmail.com
 | Rep: 26k pindutin ang home i-upgrade ang sirang pindutan ng home |
Hanggang sa lumipas ang iyong pagtagas ay malinaw na suriin ang iyong mga hose para sa maluwag na mga clamp anumang mga hose na natuyo / pumutok kung hindi sila tumutulo ngayon malapit na sila at ang radiator. Isang bagay na hindi napapansin ng maraming tao kapag naghahanap ng mapagkukunan ng mga coolant leaks ay ang water pump. Mayroon itong butas ng pag-iyak at kapag binaril ang mga pump bearings magsisimulang tumagas upang ipaalam sa mga tao na maghanap ng problema. Kung ikaw ay tumingin at tumingin at hindi natagpuan ang tagas. Marahil ay nagmula ito sa water pump. Nagsisimula ito ng dahan-dahang pagtulo habang nagsusuot ang selyo mula sa dula sa paggalaw ng tindig. Hanggang ang bomba ay talagang handa na upang pumunta ay tumutulo lamang ito kapag tumatakbo ang engine.
Hindi ka pa nabibigyan ng marami upang magpatuloy upang matiyak na makatwiran kung ano ang magiging sanhi ng tunog na nabanggit mo. Nangyayari ba ito kapag hininto ka at ang engine ay nagpapabaya? Kapag tumigil at pagpindot sa gas tumataas ba ito, nagpapabagal o tumitigil? Nakapagod ka na ba ngayon? Maraming beses na hindi pinapatakbo ng maayos ng mga tao ang mga tubo at malalakas ang mga ito laban sa isang bagay na inilalarawan mo. Susuriin ko ang iyong makina at mga motor na naka-mount kung ang isa sa mga ito ay nakompromiso maaari itong magbigay ng tunog na inilalarawan mo habang ang kotse ay nagpapabaya. Kung mangyayari lamang ito sa iyong pagpunta sa daanan lahat ng bagay na nabanggit ko sa ngayon at marami pang iba ang maaaring maging sanhi nito. Mula sa kung ano ang sinabi ko, oldturkey03 nakasaad at ang iyong sariling karanasan na ito ay medyo hit at makaligtaan ang pag-diagnose ng (mga) sanhi. Kung nagmumula ito sa motor, ang isang sensor ay mas malamang na kunin ito at sa bahaging pagtukoy ng sanhi. Iminumungkahi ko na maikabit ito sa isang diagnostic scan tester upang makatulong na matukoy ang sanhi. Ang bilang ng mga tao ay hindi magkaroon ng kamalayan ng ito ngunit maraming mga tindahan ng mga bahagi ng auto, kabilang ang AutoZone, ay nag-aalok ng libreng mga diagnostic hook-up. Tatawag ako sa paligid upang makahanap ng isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan na gumagawa ng libreng diagnostic scan sa computer ng iyong sasakyan. Habang na-hook up nila ito caswal na tanungin sila tungkol sa ingay at posibleng mga sanhi. Karamihan sa mga counter people ay may patas na karanasan sa pagtatrabaho sa mga kotse at maaaring alam na alam ang sanhi. Hindi ito isang direktang solusyon sa problema. Ngunit, ito ay uri ng mahirap na hindi marinig ang ingay o malaman kung kailan nangyayari upang bigyan ka ng anumang maaasahang payo bukod sa dalhin ito sa isang tao na maaaring pakinggan ito at matukoy kung kailan ito nangyayari. Habang hindi ito isang direktang solusyon sa iyong problema ito ang pinaka matipid at magagawa na maiisip ko.
TANDAAN: Ang mga scanner ng diagnostic ng computer na ang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan ay makukabit nang libre ay pareho (na) ginamit ng maraming mekaniko na sisingilin ka para sa serbisyo.
Mga Komento:
Salamat.!!!
Wow mali ka talaga tungkol sa mga lalaki sa likod ng counter kalahati sa kanila ay hindi alam kung ano ang iyong ginagawa maniwala ka sa akin alam ko na ako ay isang shade tree mekaniko at hindi hihigit sa ginagawa nila maaari akong umupo doon at makipagtalo sa kanilang lahat maghapon
 | Rep: 25 |
Sue. Bibigyan ko ng halaga ang aking dalawang sentimo dahil nakakakuha ka ng kaunting impormasyon sa Miss dito mula sa napakaraming iba't ibang direksyon. ang pinag-uusapan na sasakyan ay may mahabang kasaysayan at subaybayan ang pag-iingay ng katok na iyong inilalarawan. Binago ng General Motors ang kanilang pagbabalangkas ng coolant sa isang bagay na tinatawag na dex-cool. Ngayon ay mayroong maraming pakikibaka sa loob ng GM na may dex-cool at tumagal sila ng isang mahusay na 15 taon upang maayos ito. kung ano ang iyong inilalarawan ay tunog sa akin tulad ng isang halimbawa ng pakikibakang iyon. ang Dexcool ay may kaugaliang maging napaka-kinakaing unti-unti sa mga paggamit ng sari-sari gaskets at ang silikon na ginamit upang selyo ang mga ito. kaakibat ng mga rekomendasyon ng General Motors na huwag baguhin ang coolant para sa isang daang libong milya hanggang 150,000 milya ang pinakakaiwan sa mga kotse ng General Motors na labis na napapabayaan sa departamento ng paglamig ng system. ang pagtatantya ng oras sa pagitan ng mga agwat ng serbisyo ay masyadong malayo. sa pamamagitan ng iyong paunang paglalarawan at ito ay aalis sa iyong paunang paglalarawan lamang ako personal na taya na ang iyong problema ay sa dex-cool at ang paggamit ng sari-sari gasket. ang dahilan kung bakit sinabi ko na nakatira ako sa isang napaka banayad na klima hindi ito napakahirap sa mga sistema ng paglamig at bilang isang 20-taong ASE Master automotive tech na nagawa ko ang daan-daang mga bagay na hindi maganda. tila higit sa 80% ng mga motor na ito ay nabigo para sa parehong dahilan. ang kadahilanang iyon ay kontaminasyon ng coolant sa oiling system. kung mukhang nawawalan ka ng coolant at hindi mo alam kung saan ito pupunta karamihan sa pagtulo ng panloob sa engine. kahit na isang napakaliit na halong halo-halong sa langis ay huhubaran ang tungkod at pangunahing mga bearings at rocker arm shafts ng proteksiyon na patong. kung naririnig mo ang ingay 9 beses na higit sa 10 ang problema ay masyadong malaki upang harapin ang sinumang nangangailangan ng kapalit. ito ay ang aking karanasan sa sandaling simulan mo ang pagkakaroon ng problema sa ingay ang problema ay systemic sa buong system. ngayon kung nasa itaas na valvetrain na naririnig mo muna ang ingay sa mga rocker shafts. Ang Doyle na nasa rocker shaft ay unang nagsimula sa oil pan at ang crankshaft at ang mga rod bearings pangunahing bearings at trabaho ay paakyat sa motor sa mga daanan hanggang sa tuktok kung saan bumalik ito sa pamamagitan ng aming mga daanan pabalik sa ilalim ng makina . kaya kung may ingay doon ay malamang may kontaminasyon doon kung mayroong kontaminasyon doon ay malamang na ang kontaminasyon ay systemic. maaari kang makawala sa paggawa tungkol sa trabaho na paglalagay ng rocker shaft na uri ng mga bagay-bagay ngunit magiging isang bandaid fix lamang ito. sa lalong madaling panahon maaari mong makuha ang kotse o mas mabuti pa ay hinila ito sa isang prare mas mahusay na ibig kong sabihin kahit na nakaupo ito magdamag na hindi tumatakbo na ang halo ng coolant ay nakakakuha sa akin sa lalong madaling panahon ay mas mahusay na ibig kong sabihin kahit na nakaupo ito magdamag na hindi tumatakbo ang halo ng coolant na ito ay nakakagulat sa mga bearings. kaya't binibigyan diin ko nang mas maaga. Nakita ko siya at nakaligtas sa 4. Oras pagkatapos ngunit kamakailan lamang kumuha ka ng isang mahusay na tipak sa buhay ng engine. kaya kahit na ang kinalabasan ay mabuti bigyan mo ako ng nais na isaalang-alang ang pakikipagpalitan nito. Paumanhin para sa masamang balita ngunit marami akong nakita sa marami sa mga ito. Tulad ng sinabi ng iba na may iba pang mga posibilidad na hindi sila tunay na pagkabigo sa pattern sa partikular na engine na ang coolant at mix ng langis sa pamamagitan ng manifold ng paggamit ay tiyak na pinakamataas. Ako sa pamamagitan ng iyong paglalarawan halos magtaya ako ng pera na iyon ang problema. ngunit ang pagiging tulad ko ng isang mekaniko at hindi isang sugarol ay hindi Sumusugal ng pera ng ibang tao at hindi rin ako sumusugal sa akin. Nakukuha ko ang mga katotohanan at gumawa ng isang may kaalamang desisyon. iyon ang kurso ng pagkilos na inirerekumenda ko para sa iyo. Malalaman ng dealer ng Dollar General Motors ang problemang ito at makikilala nang mabuti ang sasakyan kung mayroon kang isang pinagkakatiwalaang mekaniko sa lahat ng paraan dalhin ito sa kanya. kung hindi mo ang dealer ng General Motors ay isang magandang lugar upang dalhin ito upang ma-check out ay mabibigyan ka ng isang mahusay na diagnosis. Sana ang pinakamahusay. good luck Sue
Mga Komento:
Isa rin akong sertipikadong mekaniko ng ASE. Ang thread na ito ay luma na ngunit ito ay upang makatulong na linawin. Ang mga pag-inom ay tumutulo dahil sa dex-cool. Nalalapat ito sa LAHAT ng GM 3.1, 3.3, 3.4, 3.5 litro ng mga makina na gumagamit ng dex-cool. Napalitan ko rin sa aking karera ang MARAMING mas mababang mga manifold gasket sa mga ito. Tiyaking makuha ang na-update na gasket kit. Maging maingat sa iyo ng labis na pag-init ng makina sa sandaling maaari mong mapinsala ang mga gasket ng ulo. Ang isa pang tala ay sa isang bihirang pagkakataon ilang beses na maagang binasag ang isang crank tindig na sanhi nito at ang napaka maruming langis ay makakaapekto sa VVT solenoid na sanhi ng ingay. Maaari kang magpatakbo ng isang QT ng tranny fluid sa crankcase nang halos 15b minuto bago baguhin ang langis. Lilinisin ng mga detergent ang crankcase at mga may langis na pantalan at galaw. Maayos ang pag-aayos ng crank bearing Sigurado akong mayroon kang magandang ideya kung ano ang kukunin, isang muling pagtatayo o bagong motor, pumili ka.
 | Rep: 1 |
Hindi magandang tindig, tagapag-angat, pamalo ng tulak, flywheel, palda ng piston, tiyempo, piston, tagapamahagi, bilang ng mga bagay talaga
Mga Komento:
Ano ang clamp na iyon na mga turnilyo sa mga push rods
 | Rep: 1 |
Marahil ang iyong EGR balbula ay natigil sarado? Napansin mo ba ang anumang pagkawala ng lakas, pag-aalangan o kawalan man ng bilis?
Mga Komento:
Oo lahat ng nabanggit
 | Rep: 1 |
Ang aking sagot ay hilahin ang isang plug pasahero sa harap o likuran ang mga makina na ito ay masama tungkol sa pagtulo ng mga gasket ng ulo, ang tubig sa silindro ay karaniwang magpapakita ng problema, pinalitan ko ang marami.
 | Rep: 1 |
suriin ang iyong cap ng radiator
 | iphone 6 plus harapang nakaharap sa camera | Rep: 1 |
suriin ang iyong balbula ng egr na naka-baril ito.
Ito ay
