1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 25
Nai-post: 02/25/2018
Ang aking 2001 grand am ay nagsimula sa sobrang pag-init ng sapalaran o hindi bababa sa sukat na sinasabi nito. Kapag nagpunta ako para sa isang drive sa loob nito napansin ko na mananatili itong normal pagkatapos ay tumaas sa pula, minsan kapag binuksan ang pampainit ay bababa ito. Minsan malamig ang suntok ng pampainit at kung minsan ay umiinit ito, kapag uminit ito ay napansin kong normal ang antas, sa sandaling umihip ito ng malamig inaasahan kong tataas ang gauge. Kapag hinihimok ito ang gauge ay sapalarang babaan kung magpapabilis ako, kakaiba ang alam ko ngunit minsan lamang ito. Napansin ko rin minsan tulad ito ng isang tunog ng tunog ng tunog sa isang lugar patungo sa dulo ng dashboard, minsan din nagpapadala ng singaw sa dulo ng hood na fogs aking salamin ng mata at kailangan kong gamitin ang mga wiper upang linisin ito. Ang kotse ay walang pagkawala sa lakas kahit ano o ang makina ay gumawa ng anumang bagay kung saan mo maiisip na mayroong malaking pinsala. Kapag ang gauge ay ang daan hanggang sa pula, binuksan ko ang hood na may kotse sa at hinawakan ang reservoir at ang mga hose at sila ay malamig. PLEASE HELP, mayroon ako ng kotseng ito mula noong high school at siya ang aking sanggol na ayokong palayain siya sa ganitong paraan.
3 Sagot
 | Rep: 1.7k |
Una muna. Suriin na ang antas ng coolant ay mabuti. Mayroong isang bulsa ng hangin sa iyong sistema ng paglamig o ang heater core. Sa mga hose sa radiator magkakaroon ng isang maliit na balbula ng tornilyo na maaari mong gamitin upang palabasin ang hangin. Sa pagpapatakbo ng sasakyan at mainit-init, paluwagin ang tornilyo at hayaang dumaloy ito hanggang sa walang hangin na lalabas. Pahintulutan ang engine na tumakbo nang sampu o labing limang minuto. Paluwagin muli ang tornilyo at palabasin ang anumang naka-air. Maaari itong tumagal nang maraming beses. Gayundin, tiyakin na ang iyong init ay nasa habang ginagawa ito. Itutulak nito ang anumang hangin sa labas ng sistema ng pag-init. Kung hindi ka makakakuha ng anumang hangin na lalabas at hindi nito maaayos ang problema, maaari mo nang simulang suriin ang mga sensor at gauge at iba pa. Sana makatulong ito.
 | Rep: 25 |
Ang problema ay nauugnay sa computer na nagpapadala ng isang ground signal sa mga cool na tagahanga. Inayos ko lang ang 2003 Grand Am GT ng aking anak na babae. Ang problema ay kung ano ang hitsura ng isang relay na naka-mount sa dingding ng fender ng driver. Matatagpuan ito nang direkta sa tapat ng pagpupulong ng filter ng hangin. Natagpuan ng Pontiac ang aparatong ito doon at lahat ng iyong pangunahing mga kadahilanan ay sumali dito. Ang mounting plate na nakakabit dito ay nagiging corroded na makagambala sa grounding signal mula sa computer upang i-on ang mga cool na fan. Ang bolt na humawak dito sa lugar ay talagang kalawangin na ang ulo ng bolt ay nasira nang tinanggal ko ito. Gumamit ako ng isang bilog na wire brush na nakakabit sa aking drill upang alisin ang kaagnasan mula sa likod ng plato. Ginamit ang parehong brush upang lumikha ng isang bagong hubad na metal na lugar sa fender at isang self taping screw upang i-reachach ito. Wala nang labis na pagpainit mula doon, ang mga Tagahanga ay nag-trigger at iba-iba ang bilis tulad ng nararapat.
Mga Komento:
Suriin din ang O-ring sa coolant reservoir cap na hindi nasira at o nawawala. Pinipigilan nito ang hangin sa labas ng system.
Mayroon akong isang 2001, at dumadaan ako sa isang katulad na isyu. Kapag ang aking sasakyan ay nakaupo walang ginagawa ang temp ay tumataas sa 205-210. Tulad ng paggalaw nito ay bumaba sa 200. Ngayon sinabi sa akin ng isang mekaniko na mali ang aking pagbabasa. Na ang aking mga tagahanga ay gumagana nang maayos. Maaaring totoo ito? Nakatira ako sa Indianapolis at plano kong magmaneho patungong Spartanburg. Ito ay isang magandang makinis na tumatakbo na kotse na WALANG mga alerto. Napalitan ang karamihan sa aking mga hose..Ginagamit ko ang Prestone Coolant.
 | Rep: 2.4k |
Ang mga hose ay hindi dapat maging malamig, para sa isang bagay. Una, i-scan ito. Tingnan kung anong mga code ang nagmumula, limasin ang pagmamaneho nito, i-scan muli ito. Kung darating ang pareho, saliksikin ang mga ito at ayusin kung ano ang kailangan ng pag-aayos. I-clear ang mga code, himukin ito, i-scan muli. Tingnan kung ano ang darating.
Posibleng ang iyong coolant temp sensor ay may sira, o ang iyong termostat ay may sira, o isang buong host ng mga bagay. Tiyaking gumagamit ka ng tamang grade coolant para sa iyong kotse.
Homer balderas
