1990-1995 Toyota 4Runner
Rep: 37
Nai-post: 01/11/2013
Ang mga gulong ay balanseng wala ring pagsusuot sa pattern ng pag-tread kung bakit dosis ang aking manibela na pag-iling habang pinipreno nang may bilis
Ang iphone ay nagcha-charge nang maraming oras ngunit hindi bubuksan
6 Mga Sagot
Pinili na Solusyon
 | kung paano ilagay ang iphone 5 sa dfu mode | Rep: 5.5k |
Iyon ay isang madali, ang iyong front rot rotors ay kailangang (paikutin), ito ay isang term na ginamit para sa isang paraan upang gawing perpektong patag muli ang iyong mga rotors sa isang machine shop, bahagyang kumalinga ang mga ito kaya't kapag inilapat mo ang preno ng mga mataas na puwesto sa Ang rotor ay nakakakuha ng mas malakas kaysa sa mababang mga spot na sanhi ng isang pulsating pakiramdam, ang tunay na karaniwan, kung maaari mong alisin ang mga rotors sa iyong sarili ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 30.00 upang ayusin ito, gugustuhin ng isang tindahan na hinuhulaan ko ang $ 200.00, kung wala kang kaalaman sa larangang ito at nais mong malaman maaari kang bumili ng isang manu-manong tindahan ng halos $ 10.00 na magbibigay sa iyo ng mga sunud-sunod na tagubilin upang gawin ito sa iyong sarili maliban sa trabaho sa machine shop, good luck.
 | Rep: 25 |
Ang pamamulsa sa pedal ng preno ay nangangahulugang umiikot na mga rotors. Ang iyong manibela ay hindi mag-vibrate ng marami sa mga umiikot na rotors, kahit na marahil kaunti. Kung nag-vibrate ang manibela, nangangahulugan ito na nagsusuot ka ng mga bahagi ng front end, karaniwang itali ang mga rod at mga kasukasuan ng bola, kahit na ito ay maaari ding maging isang steering dampner pati na rin ang mga pagkabigla. Mahusay na kasanayan upang suriin ang iyong front end at makakuha ng taunang mga pagkakahanay ng gulong upang mahuli ang anumang katamaran.
Mga Komento:
ang ganda talaga ng sagot
 | 2003 Honda civic hybrid langis kapasidad | Rep: 670.5k |
Tiyak na magsisimula sa mga rotors. Huwag kalimutan na suriin ang labis na pag-play sa iyong pagpipiloto at suspensyon, ang mga maaaring mapalakas ang mga umiikot na rotors. Suriin upang matiyak na ang iyong stering rack end bushing ay hindi nasisira, pati na rin suriin ang iyong mga rod rod at ball joint.
 | Rep: 13 |
Sa aking kaso, sa malapit na pagsisiyasat, ang mga tungkod ng tungkod at ang mga bushings ay pagod, ganap. Nalaman ko din na ang mga ball joint ay kailangan din ng kapalit. Patuloy na pinag-uusapan ng lahat ang tungkol sa mga rotors na masama. Hindi. Alam kong ibang klase itong pag-iling. Ang buong harap na dulo ay nanginginig pabalik-balik sa pagpreno. Karaniwan sa mga umiikot na rotors ay madarama mo ang pulso ng pedal ng preno at madarama ang pag-iling na dumaan sa manibela. Ang mas masahol na mga rotors warp mas ang pulsing at alog. Ang akin ay higit sa isang tagiliran na nanginginig. Sinuri ko muna ang mga gulong ng gulong. Inakbayan ko ang bahagi ng pasahero ng trak at pinihit ang gilid ng gulong pati na rin ang pagsuri sa labis na paggalaw sa itaas hanggang sa ibaba. Sa bawat paggalaw ng gulong at gulong makikita mo ang lahat ng mga pag-play sa mga bushings at kasukasuan. Pinalitan ko ang kumpletong kurbatang itali at nagtatapos pati na rin ang mga kasukasuan ng bola. Pagkatapos ay nagpatuloy akong palitan ang parehong pitman arm at bushing pati na rin ang idler arm at bushing. Talaga, mayroon akong isang bagong bagong dulo sa harap na mas mababa ang steering box. Ang mga rotors at wheel bearings ay nag-check out upang maging maayos lang.
 | MAYTAG dryer mapigil ang pamumulaklak ng thermal fuse | Rep: 1 |
Kung naniniwala kang umiikot ang mga rotors, nagmamay-ari ako ng isang 2000 Toyota Tundra, pinatalikod ang mga rotors at pagkatapos ng maikling panahon ay umiling ulit. Ang dealer ng Toyota ay nais ng higit sa $ 400 upang ayusin / palitan ... Ang aking mekaniko ay pinalitan ng pagkatapos ng mga rotors sa merkado para sa $ 120 ... walang problema ......
 | Rep: 1 |
Huwag kalimutang suriin ang metalikang kuwintas sa mga lug nut. Kung pinahigpit ang mga ito gamit ang isang impact gun maaari nitong ibaluktot ang gilid sa upuan ng disc.
Gregory herrera
