2002-2008 Dodge Ram
Rep: 35
Nai-post: 08/30/2015
Nawala ko ang lahat ng elektrisidad na kapangyarihan sa aking 07 Dodge. Ito ay ganap na patay. Sinuri ko ang baterya at mga piyus at ok ang lahat. Nilinis ko ang lahat ng mga koneksyon sa lupa na maaari kong makita sa baterya at nilinis ang mga post sa baterya mismo. Wala pa ring kapangyarihan. Habang tinitingnan ang internet ay nakatagpo ako ng isang relay na tinatawag na ASD. Naniniwala ako na ito ay kumakatawan sa isang awtomatikong pag-shutdown relay. Hindi ko alam kung saan ito matatagpuan. Maaaring ito ang problema? Pahalagahan ang anumang makakatulong !! Salamat
Ang dell xps 15 ay naka-plug in na hindi nagcha-charge
Mga Komento:
Ito ang switch ng electronic ignition ... ang itim na bagay sa kaliwa ng iyong steering colume .... nagkakahalaga ng $ 30
Naayos mo na ba ito?
Nasaan ang ASD sa isang 2005 Ram 1500?
Mayroon akong parehong problema, at nais kong palitan ang fuel pump relay maliban na tila walang nag-aalok sa kanila para ibenta pa.
Anumang mga ideya kung saan bibili ng isa?
Mayroon akong isang 2006 2500 mega cab airbag abs preno light check engine light AC ay hindi gagana walang pampainit pinalitan ang tipm ay hindi nagbago ng anumang mga mungkahi
Mayroon akong 2004 ram 1500 4.7 na may a, nagpapatakbo ng isang segundo o dalawa at tumigil. Ang baterya ay namatay din sa gabi.
6 Mga Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 670.5k |
kudran, oo maaari. Ang ASD relay ay matatagpuan sa Integrated Power Module (IPM), sa kompartimento ng makina. Sumangguni sa label sa takip ng PDC para sa lokasyon ng relay.
Upang subukan ang relay tingnan kung makakatulong ito. Kapag pinalakas ng PCM ang ASD at fuel pump relay, ang terminal 87 ay kumokonekta sa terminal 30.
Ito ang posisyon na On. Ang terminal 87 ay naghahatid ng boltahe sa natitirang circuit.
Nalalapat ang sumusunod na pamamaraan sa ASD at fuel pump relay.
(1) Alisin ang relay mula sa konektor bago subukan.
(2) Sa pag-alis ng relay mula sa sasakyan, gumamit ng isang ohmmeter upang suriin ang paglaban sa pagitan ng mga terminal na 85 at 86. Ang paglaban ay dapat na 75 ohms +/- 5 ohms.
(3) Ikonekta ang ohmmeter sa pagitan ng mga terminal na 30 at 87A. Ang ohmmeter ay dapat magpakita ng pagpapatuloy sa pagitan ng mga terminal na 30 at 87A.
(4) Ikonekta ang ohmmeter sa pagitan ng mga terminal na 87 at 30. Ang ohmmeter ay hindi dapat ipakita ang pagpapatuloy sa oras na ito.
(5) Ikonekta ang isang dulo ng isang jumper wire (16 gauge o mas maliit) upang i-relay ang terminal 85. Ikonekta ang kabilang dulo ng wire ng jumper sa ground side ng isang 12 volt na mapagkukunan ng kuryente.
(6) Ikonekta ang isang dulo ng isa pang wire ng jumper (16 gauge o mas maliit) sa bahagi ng kuryente ng 12 volt na mapagkukunan ng kuryente. Huwag ikabit ang kabilang dulo ng wire ng jumper sa relay sa ngayon.
BABALA: HUWAG PAYAGAN ANG OHMMETER NA MANG-CONTACT NG MGA TERMINAL 85 O 86 SA PANAHON NG PAGSUSULIT ITO. Pinsala SA OHMMETER BAKA RESULTA.
(7) Ikabit ang kabilang dulo ng wire ng jumper upang i-relay ang terminal 86. Pinapagana nito ang relay. Ang ohmmeter ay dapat na magpakita ng pagpapatuloy sa pagitan ng mga relay terminal na 87 at 30. Ang ohmmeter ay hindi dapat ipakita ang pagpapatuloy sa pagitan ng mga relay terminal na 87A at 30.
(8) Idiskonekta ang mga wire ng jumper.
(9) Palitan ang relay kung hindi ito nakapasa sa pagpapatuloy at mga pagsubok sa paglaban. Kung ang relay ay nakapasa sa mga pagsubok, ito ay tumatakbo nang maayos. Suriin ang natitirang ASD at mga fuel pump relay circuit.
Maaari kang bumaba ng isang malalim na butas ng kuneho. Tandaan na si Chrysler ay may hindi kapani-paniwalang problema, kasama ang maraming mga demanda at paggunita batay sa mga isyu sa TIPM. Dumaan lang ako sa pag-aayos ng $$$$ batay sa mga isyu sa TIPM ...... kaya't ang iyong isyu ay maaaring hindi ihiwalay sa pag-relay ng ASD.
Mga Komento:
Ito ang pinakamahusay na paliwanag sa problemang ito. Maraming salamat. Susubukan ko ito sa am tulad ng pag-fall ng gabi dito ngayon.
oldturkey03, Ang aking pagtatangka sa ASD relay pagsubok na pamamaraan na dati mong ibinigay ay nabigo dahil hindi ko ito makita. Natuklasan ko na ang aking PCM ay isang kabuuang integrated module ng kuryente (TIPM) at ang pagpapaandar ng relay ng ASD ay isinama sa isang solidong circuit board ng estado na matatagpuan sa ilalim ng fuse board ng TIPM. Walang mga relay sa tuktok na fuse board sa aking mga sasakyan TIPM. Lubos akong nalilito ngayon kung paano ako makakapag-shoot ng solidong relay ng estado. Hindi ko maipaliwanag nang maayos ang paghanap na ito ngunit kung ang sinuman ay maaaring sumunod sa akin at may isang solusyon mangyaring ipaalam sa akin.
kudran, maaari kang kumuha ng ilang mga mataas na larawan ng iyong TIPM at ang pangkalahatang lugar? Gayundin, kumuha ng isa sa loob ng takip ng IPM. I-post ang mga may iyong katanungan. Narito ang isang gabay sa kung paano ito gawin Pagdaragdag ng mga imahe sa isang mayroon nang tanong
oldturkey03, bumalik ako sa aking orihinal na katanungan at nagsingit ng mga larawan ng aking 07 Dodge ram 1500's TIPM at ang Bar Code sa gilid ng enclosure ng Module. Ito ay hindi masyadong malinaw ngunit ito ang pinakamahusay na magagawa ko para sa ngayon. Ang TIPM ay tinanggal mula sa sasakyan kaya't hindi ito ipinapakita sa iyo sa kalapit na lugar ngunit nakalagay ito sa tabi ng baterya sa gilid ng mga driver ng enclosure ng engine. Tulad ng maaari mong sabihin na walang mga relay sa board at bagaman ang takip na kinikilala ang mga circuit ay hindi malinaw na hindi ito tumutukoy din ng isang relay. Anumang mga mungkahi ay makakatulong dahil ang mga TIPM's ay napakamahal. Nauunawaan ko na ang mga modyul na ito ay itinayong muli at naibebentang muli. Totoo ba yan? Marahil ay maaari mong malaman ang isang lugar na muling itinatayo sa kanila. Tulad ng nakikita mong nahahawak ako sa mga dayami.
Magpigil at huwag kang umalis muna. Oo mahal ang TIPM. Pinalitan ang isa para sa isang Jeep GC sa halagang $ 1200. Maaaring may mga paraan pa rin sa paligid nito. Maaari ka bang kumuha ng isang larawan ng iyong kompartimento ng engine? Naiintindihan ko ang iyong pagkabigo, ngunit ang paggawa nito sa internet ay tulad ng pag-aayos ng iyong TIPM sa pamamagitan ng tailpipe ng iyong trak gamit ang isang pares ng mga karayom sa pagniniting :-) Nag-triple lang ako ng tseke sa manu-manong serbisyo sa 2007 at nagpapakita pa rin ito ng parehong bagay. Anong eksaktong laki ng engine ang iyong 2007?
 | Rep: 25 |
Nagkakaproblema ako Sinusubukan kong suriin ang relo ng a / c bago ko palitan ang aking condenser fan na hindi naman umiikot ngunit hindi ko makita ang kahit isang relay sa ilalim ng hood o sa taksi. Ang sistema ay nabakante at muling nag-recharge kapag nakaupo pa rin ang mainit na hangin ay nagpapalabas ng mga lagusan ngunit kapag nagmamaneho ka ng higit sa 20mph ang ac ay malamig na tulad ng yelo. Naka-on din ang ac at sinuri ang tagahanga na hindi ito gumagana at sinuri ang lahat ng mga piyus ay malapit nang bumili ng bagong fan at sinabi sa akin ng aking kaibigan na suriin ang mga relay kaya narito kami. At sa wakas ay madali nang mabago ang blower motor sa loob.
Mga Komento:
ang isang 07 ay walang mga relay sa fuse box. Ano ba kayo
Ang mga relay sa karamihan ng mga kotse na Dodge ay nasa ilalim ng kaliwang fender. Itaas ang kotse at alisin ang kaliwang gulong sa harap ie sa gilid ng baterya. Alisin ang takip ng fender at makakakita ka ng isang harness at relay na pagpupulong na naglalaman ng + _4 relay.
Sir D
Naghahanap din ako para sa f'n condenser relay, nagsisimula na isiping maaari kong mabago ang motor nang mas mabilis kaysa sa paghahanap ng lokasyon ng relay .. Ayaw na palitan ang motor at kailangan pang manghuli ng relay upang mapalitan ito ..
 | Rep: 13 |
Nagkaroon ako ng parehong problema, kung titingnan mo sa ilalim ng fuse box / tcim makikita mo ang isang bolt na papunta sa fender na humahawak sa iyong relay kailangan mong palitan ang relay at tingnan din sa ilalim ng driver side front fender mayroong isang plug na iyong kailangang tanggalin at linisin. dapat nitong ayusin ang iyong problema
Rep: 1
Nai-post: 04/08/2018
Kumusta,
Mayroon akong isang katulad na isyu sa mga isyung inilarawan sa itaas. Ito ay isang 2007 Dodge Durango, 5.7L Hemi. Mayroon itong dalawang relay tulad ng mga kahon sa gilid ng driver, kasama ang TIPM (Sa palagay ko, parehong numero, P04692) patungo sa harap. Sa una ay nagkaroon ng ilang mga kakaibang isyu. Natagpuan kalaunan isang patay na baterya. Humantong iyon sa pangangailangan para sa isang bagong alternator (mababang boltahe kapag tumatakbo). Pagkatapos kapag ang trak ay naiwan mag-isa sa ilang sandali, ang baterya ay pupunta sa 0. Natagpuan na ang fuel at ASD relay ay mag-uusap nang paulit-ulit, na tumatakbo ang baterya pababa.
Ang na-charge na baterya, ay nagawang simulan ito. Pagkatapos ay tumigil ito sa ilang sandali. Pagkatapos nagsimula muli ang pag-uusap ng relay. Narito ang isang tip, kung hindi mo ito masisimulan: Alisin ang ground cable mula sa baterya ng ilang minuto at pagkatapos ay muling magkabit. Sa tuwing nagawa ko ito nakakakuha ako ng iba't ibang mga resulta. Maraming beses na parang ok lang at kahit na makapagsimula at tumakbo na. Ngunit pagkalipas ng ilang sandali ay nagsisimula muli ang freakiness. Sa tingin ko ito ang TIPM. Nagpalit ako ng mga relay sa paligid kung sakaling mayroong isang isyu sa pakikipag-ugnay o relay upang hindi magawa Kinuha ko ang karamihan dito at muling binago ang lahat ng mga koneksyon, tinanggal at pinakintab ang lupa malapit sa sidewall. Ngunit parehong epekto. Bukas inaasahan kong makakakuha ng isang module ng TIPM mula sa dealer (sa pag-aakalang ito ay ilang daang at hindi 1200). Makikita natin.
May iba pang mga ideya?
Mga Komento:
alang-alang sa salinlahi ... Matapos makuha ang bagong (ginagamit) na TIPM at palitan ito, nagkaroon ako ng mga katulad na sintomas, ibig sabihin, hindi maayos ang pag-uugali at paulit-ulit na pagtakbo at hindi. Sa paglaon ay natunton ito sa tubig pababa malapit sa fuse panel sa gilid ng driver. Kumuha ng plastik at itinaas ang karpet at pinatuyo ang lahat. Ang kakaiba, hindi nag-uugali na pag-uugali ay nawala. Ang aralin ay, kung ano ang mukhang isang isyu sa computer ay maaaring tubig sa loob ng kotse malapit sa harness ng mga kable (na tumatakbo sa kahabaan ng sahig) malapit sa fuse panel na malapit sa lugar ng mga paa ng driver.
oh, at ang tubig ay malamang doon mula sa isang naka-plug na butas sa kanal sa sunroof. Natagpuan itong naka-plug, ginamit na weed wacker string upang malinis ito. Pagkatapos ay sinubukan para sa mga paglabas ng tubig at walang nahanap.
Dave:
ang aking ipad ay hindi pinagana at hindi makakonekta sa iTunes
Maaari mo bang palitan ang iba pang mga relay upang subukan bago bumili ng ASD relay? Nagkakaproblema ako at napalitan ang switch ng ignisyon nang walang swerte. Susunod na hakbang ay ang relo ng ASD kaya nacyoso ako dahil sa hindi maibalik ang mga de-koryenteng item. Saan din talaga ang isyu sa tubig? sa likod ng plastik ng fuse panel? Anumang tulong ay magiging mahusay, Salamat Drew
 | Rep: 1 |
Mayroon akong isang 2006 Dodge ram 4.7 crew cab na hindi maaring ipahiwatig ang fuel pump relay anumang kung saan saan
Mga Komento:
Jesse, mayroong isang fuel pump relay bypass kit na magagamit para sa TIPM na hindi ang istilo na nakalarawan sa itaas. Kung mayroon kang iba pang TIPM na puno ng mga relay at piyus, pagkatapos ay ang bypass kit ay para sa iyo. Sigurado ka bang ang iyong TIPM FP Relay ay masama, maaari mo ring i-disassemble ang TIPM upang mapalitan ang eksaktong masamang bahagi.
 | Rep: 316.1k |
Kumusta @James at Littrell,
Hindi mo isinasaad ang modelo ng taon ng iyong sasakyan, ngunit narito ang isang imahe na kinuha mula sa Kable seksyon ng manwal ng pag-aayos ng serbisyo ng Dodge Ram noong 2004.
Ipinapakita nito ang kulay ng mga wire at mga terminal ng koneksyon ng wire ng IPM para sa Fuel Pump relay at ang contact nito. Kaya't karamihan pa rin, ang mga kulay ng kawad para sa mga wire na panloob sa IPM ay hindi ipinakita, ngunit dapat mo itong maisagawa
(mag-click sa imahe upang palakihin para sa mas mahusay na pagtingin).
Inaasahan na ito ay pareho para sa iyong modelo ng taon.
kudran
