Craftman Riding Mower
Rep: 61
Nai-post: 06/01/2013
ang mga gulong sa harap ay angled out kung ano ang isang solusyon dahil ang manu-manong ay walang sinabi sa iyo sa problemang ito
Mga Komento:
Nakasalalay iyon sa kung anong modelo ang tagagapas at kung ano ang eksaktong ibig mong sabihin sa pamamagitan ng 'angled out' Kumuha ng larawan at i-post ito sa iyong katanungan. sa ganoong paraan makikita namin ang nakikita mo -)
Ang aking ama ay may isang trabahador tulad nito, at ipinakita niya sa akin ang mga gulong noong naroroon ako, ang isa sa kanila ay baluktot na palabas mula sa itaas, sa kasamaang palad ang disenyo ng bagay sa harap na bar sa tapat sa pagitan ng mga gulong ay nakatiklop na metal lamang , hindi matatag, at ganap niyang pinaghiwalay ito - ang tahi sa ibabang gilid ng bar na humahantong sa mga spindle ay magkakalat, na pinapayagan ang baluktot na bagay ng gulong na mabaluktot papasok at higit na hatiin ito, pinukpok namin ito muli, ngunit walang alinlangan bubuksan ito muli dahil mabigat ang mower .. dapat nilang magkaroon ng kamalayan sa taglay na kapintasan na ito, at kailangan para sa pagpapalakas sa puntong iyon. Ang tanging tunay na paraan upang ayusin ito ay upang makahanap ng isang tao na may isang manghihinang o isang uri, at maglagay ng isang magandang tipak ng 'manatili ilagay' doon.
6 Mga Sagot
Pinili na Solusyon
 | Rep: 675.2k |
Malamang na ito ay sanhi ng isang baluktot na tungkod. Narito ang isang video kung paano ayusin ito. Panoorin ito hanggang sa magsimula ka upang hindi mo matapon ang langis at gas at i-immolate ang iyong sarili.
http: //www.youtube.com/watch? v = QAiFk4FIT ...
Mga Komento:
macbook pro 13 maaga 2011 na baterya
kumuha ng ilang duct tape at ilang makapal na mga sanga at gumawa ng iyong sariling ehe o i-tape ang mga gulong patungo sa bawat isa simpleng boe yeeyee
Ako ay isang mahusay na taga-gawa, kailangan ko lamang malaman kung magkano ang daliri ng paa sa isang karaniwang pangangailangan ng mangangabayo, THANKS Rocket
Inilagay ko ang mga maikling tungkod sa isang bisyo at pinalo ito upang yumuko ang mga ito nang kaunti pa kaysa sa yumuko ng pabrika. Sobra ang yumuko at tatahak sila sa halip na lumabas.
Sa palagay ko mas mahusay na iwanan ang kaunting daliri ng paa.
Kung Ito ay isang Craftsman GT 6000 at ilang Husqvarna's Ito ang Front Axle Floating. Ang Bushings ay dapat na mahaba at kailangang baguhin upang magkasya ang Axle nang mahigpit. Kailangan mong gilingin ang paligid ng isang ika-16 ng isang pulgada mula sa bawat bushing at mahigpit na maisama ang mga ito sa Axle. Kakailanganin mo ng 2 washer upang maimaw ang Axle Housing, din. Upang suriin ito Kinukuha mo ang Front Wheels at pinagsama ang mga ito at itulak ang mga ito bukod sa pinapanood ang Axle na nakalutang sa harap hanggang pabalik sa harap. Madaling makita. Pinapayagan ng Defect ng Engineering na ito na magbago nang malaki ang daliri ng paa. Ang pag-iwan sa Toed Out ng marami kapag pasulong. Palitan ito ng diretso na proporsyon sa kung gaano kaluwag ang Axle Mounting.
Gumawa ako ng Mga Video. Naresolba ang Google-Craftsman GT 6000 Naayos ang Suliranin. 2013 na Modelo. Kakulangan sa Engineering.
 | Rep: 37 |
Para sa mga may problema sa toe-out sa kanilang Sears lawn tractor, nararamdaman ko ang iyong sakit. Nagkaroon ako ng parehong problema, sa karagdagang problema ng mga gulong sa harap na lumalabas habang pinuputol. Ang aking lawn tractor ay isang 54 inch cut machine. Mayroon akong dalawang mga linkage sa bawat panig, isang mahabang link mula sa steering gear hanggang sa front axle, at isang maikling linkage na tumatakbo mula sa isang plato na konektado sa front axle sa front wheel. Ang pagpapalit ng linkage ay maaaring malutas ang problema sa toe-out nang ilang sandali, ngunit babalik ito sa edad ng pag-link. Ang solusyon ay nangangailangan ng ilang katha, ngunit hindi ito masyadong masama. Ang mga baras ng linkage ay gawa sa normal na bakal (hindi pinatigas), upang mabago ang mga ito. Ang aking solusyon ay ilagay ang mga dulo ng pamalo (Amazon, Summit Racing) sa bawat dulo ng mga pagkakaugnay upang payagan ang kakayahang maiakma, ngunit matanggal ang karamihan, kung hindi lahat, ng pag-play sa linkage. Ang mga dulo ng pamagat ay karaniwang ginagawa gamit ang mga pinong National Fine thread. Natagpuan ko ang mahabang pag-uugnay ay may napakaraming mga menor de edad na liko dito upang suportahan ang paglalagay ng mga thread sa magkabilang dulo, kaya kailangan kong yumuko ng mga bagong linkage rod (5/8 pulgada na mga baras, ngunit sa palagay ko maaaring gumamit ang isang 1/2 pulgada). Para sa mga maikling baras ng pag-link, nagpunta ako sa isang 3/8 hindi kinakalawang na asero na sinulid na tungkod, ngunit kinailangan kong dagdagan ang haba upang makuha ang kailangan kong pagsasaayos. Ang pagdaragdag ng isang piraso sa plate ng pivot na konektado sa ehe ay alagaan iyon. Pinananatili ko ang lahat ng kasalukuyang mga butas ng koneksyon ng linkage sa laki ng pabrika (3/8 machine bolt umaangkop nang tama). Ang pagpapalit lamang ng maikling ugnayan sa mga dulo ng pamalo at ang sinulid na tungkod ay naayos ang karamihan sa problema sa toe-out, at mayroon pa akong silid upang makagawa ng mas pinong mga pagsasaayos. Ang mga shaft ng pivot para sa mga dulo ng pamalo ay 3/8 pulgada ng 2 bolts ng makina na may unthreaded na bahagi na 'host' sa dulo ng pamalo. Ang isang kulay ng nuwes ay sinulid hanggang sa hindi naka -read na bahagi, at isang pangalawang kulay ng nuwes upang ikonekta ang ugnayan sa umiiral na punto ng koneksyon. Nakuha ko lang ang bender upang gawin ang mas mahabang mga linkage bar, ngunit hindi ko pa talaga nagagawa ang mga iyon. Ang ilang mga bushings ay kinakailangan upang payagan ang 5/8 pulgada na mga dulo ng tungkod upang gumana sa 3/8 bolt shaft. Kailangan ko pang pahabain ang steering stop nang kaunti upang limitahan ang talas ng pagliko na maaaring gawin ng traktor ng damuhan. Hanggang sa nahuhulog ang mga gulong, ang E-clip na humahawak sa gulong sa ehe ay hindi makagawa. Pagkatapos ng ilang mga tow-in, na sinusundan ng pag-aayos, nag-drill ako ng isang 1/8 pulgada na butas sa pamamagitan ng ehe (sila ay tumigas, kakailanganin mo ng isang bitaw na karbid) at lagyan ito ng isang spring pin (TSC). Hindi pa ako nawalan ng gulong mula noon, at ang pag-aayos ng toe-out ay kinuha ang halos lahat ng bahagi ng paglalaro / lakas sa labas ng gulong.
Maaari kong ibigay ang iyong higit pang mga detalye kung interesado ka. Paggamit: edrews1, Paksa: Lawn tractor steering, domain: yahoo.com. BTW, ang aking kapit-bahay ay may isang Sear lawn tractor, ngunit ang ugnayan sa kanya ay naiiba. Maaaring kailanganin mong ayusin ang pag-aayos sa itaas upang mapaunlakan ang mga pagkakaiba sa iyong link sa pagpipiloto. Hindi kasama ang mga tool, malamang na mayroon akong $ 25 - $ 50 sa mga bahagi at materyales.
Isa pang pahiwatig: huwag baguhin ang mayroon nang mga puntos ng koneksyon o iba pang hardware sa pag-aayos. Kung ang iyong pag-aayos ay hindi gumana maaari mong laging bumalik sa dating linkage. Gayundin, ang mga naaayos na mga pagkakaugnay na hindi naaangkop sa aking lawn tractor. Mayroon din silang parehong uri ng hardware ng koneksyon tulad ng mga hindi naaayos na mga link, kaya aayusin mo ang haba habang kumalas ang mga koneksyon. Mayroon din akong isa sa mga puntong iyon ng koneksyon ay lumayo sa akin.
Mga Komento:
Isang karagdagang pag-update sa aking nakaraang post. Nagawa kong yumuko ng mga bagong paayon na pagkakaugnay mula sa 5/8 bakal na tungkod. Ginawa ko ito sa isang bender, ngunit maaari itong gawin sa isang bench vise at isang piraso ng tubo para sa pagkilos. Ginawa ko ang mga bending upang tumugma sa mga anggulo sa mga lumang linkage. Iniwan ko ng mahaba ang mga dulo upang maputol ko ang mga ito sa haba sa sandaling nakabaluktot ang parehong mga linkage bar. Ang pangkalahatang haba ng linkage bar ay medyo mas maikli dahil sa paggamit ng mga dulo ng pamalo para sa mga koneksyon. Ang threading ng 5/8 inch bar ay tumatagal ng isang malaking mamatay at ilang pasensya, kasama ang ilang pisikal na gawain. Dalhin ang iyong oras, huwag itulak ang mamatay. Sinulid ko ang isa hanggang dalawang pulgada ng 5/8 rod sa bawat dulo. Kapag ang mga dulo ng pamalo ay naka-screw sa, maaari kong itugma ang gitna ng butas sa dulo ng pamalo na may mga punto ng koneksyon sa mayroon nang linkage bar, at mayroon pa ring ilang silid para sa pag-aayos. Dahil gumamit ako ng 3/8 inch bolts para sa mga pivot, kailangan kong gumawa ng isang bushing upang magkasya sa loob ng dulo ng pamalo at sa paligid ng 3/8 bolt. Ang isa ay maaaring bumili ng tulad ng isang bushing, ngunit tila sila ay medyo magastos sa akin. Ang mga bushings ng Amazon ay pinatigas, na sa palagay ko ay hindi kinakailangan, ngunit ang panloob at panlabas na laki ay wasto. Nakita ko ang ilang mga bushings sa TSC, ngunit mayroong isang isyu sa laki sa hindi bababa sa isa sa mga sukat. Hindi ko pa nalalagay ang mga linkage. Maghihintay ako hanggang matapos kong maputol ang damuhan sa linggong ito.
Nagtatrabaho pa rin ako patungo sa pagdaragdag ng mga karagdagang limitasyon sa pagpipiloto upang maiwasan ang mga gulong na malapit sa patayo sa direksyon ng paglalakbay. Ang senaryong iyon ay nangyari nang isang beses mula nang ilagay ko ang mga maikling linkage bar, ngunit wala akong nakitang baluktot sa maliit na linkage mismo o ang koneksyon ng hardware para sa maliit na linkage.
edrews1 magiging maganda kung makakakuha ka ng maraming larawan at lumikha ng isang kumpletong gabay tungkol sa iyong pagbabago. Gamitin ito upang lumikha ng isang gabay https://www.ifixit.com/Guide/new upang ipakita sa amin kung paano ito ginagawa.
Huwag mag-abala sa mga naaayos na mga link. Baguhin ang mga plate ng pivot. 20 minuto na nangunguna. Ang aking kaibigan ay may parehong problema sa isang GT 6000 na may masikip na tech. Sa dalawang salita. Isang biro. Binili niya ang lahat ng mga bahagi at gulong para sa front end maliban sa axle. Ang problema ay pareho pagkatapos nito. Ang balakang ay hindi baluktot. Ang solusyon ay simple. I-drill ang mga plate ng pivot na may 3/8 hole ~ .45 pulgada sa gitna sa tabi ng orihinal na butas para sa maikling linkage. Paluwagin ang maikling link at ilagay ang link ng mounting na may sinulid na dulo sa bagong butas at i-secure hindi sa itaas. Ang mga gulong ay magiging tuwid pagkatapos mong gawin ito sa parehong mga dulo. Sa pag-aayos na ito ng mga gulong natapos na may isang bahagyang daliri ng paa na kung saan ay normal. Nagtrabaho ng maayos. Magkaroon ng mga larawan ngunit hindi mai-attach dito. Lilikha ako ng isang gabay sa ifixit. Ed P - mas mabuti ang tractor
Ed P, mayroon ka bang mga larawan at paano ito gumagana?
Mayroon bang isang pindutan ng pag-reset sa iphone 4
Ginawa ko lang ang iminungkahi ni Ed P. Narito ang aking mga larawan
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
Ito ay talagang mayroon akong problema na 'reverse camber' sa halip na isang problema sa toe, ngunit naayos pa rin ito habang ginagawa ang aking daliri ng paa nang higit pa sa gusto ko ngunit matatagalan. Mahusay pa rin ang pagmamaneho at hindi ako nag-aalala tungkol sa hindi pantay na pagsusuot ng gulong sa damuhan.
 | Rep: 13 |
Upang mailagay ang pinakamahusay na posibleng mukha dito, maliwanag na nakalimutan ng iyong 'kaibigan' ang retiradong Master mekaniko kung ano ang mga unyon ng compression at HINDI idinisenyo para sa. O ligtas na gamitin bilang….
Ito ang mga bahagi ng BRASS, na idinisenyo upang mai-seal ang BRASS o NYLON TUBING lamang, at magagamit lamang sila upang makapagbigay ng isang mapaghiwalay na magkasanib at isang selyo laban sa panloob na pagtagas, at tiyak na HINDI sumali sa mga bahagi ng bakal na magkasama upang mapanatili silang magkasama laban sa paghila pwersa
Ang tanso ay MAHAL mahina kaysa sa bakal-at higit na hindi gaanong lumalaban sa hadhad / pagsusuot.
Ano ba, mga unyon ng pag-compress ng tanso na hindi man na-rate sa EVER ay gagamitin sa mga linya ng BRAKE, na dapat sabihin sa iyo ng isang bagay tungkol sa kanilang mga kadahilanan sa kaligtasan at pagiging maaasahan-Ayon sa mga kapangyarihan ng SAE na.
Ang tanso ay MAHAL mahina kaysa sa bakal upang magsimula sa KAHIT SA GAMIT SA USAKIT SA KAPAL-na KAPAL-kung saan, ang pagiging HOLLOW na mga bahagi ay hindi sila, at samakatuwid ay mas mahina pa rin.
Ang mga unyon ng pag-compress ng brass ay hindi dinisenyo na may labis na lakas laban sa pamamaluktot o makunat o pahalang na puwersa ng pag-compress (pag-ikot o paghila o pag-compress na parallel sa kanilang haba) MATAPOS na pagpupulong. Sa essense ikaw ay nagbibigay ng isang 'dinisenyo sa', kabiguan point na may tulad na isang koneksyon tulad ng bahagi ng iyong pagpipiloto ay walang pagsalang mabibigo UNA, na ang pinakamahina point sa isang system na binubuo gamit ang lahat ng iba pang mga bahagi ng bakal.
Sana lang ay hindi ka lumapit sa isang matalim na pagliko, mabilis na pagmamaneho o pababa ng isang libis o paggawa ng anuman sa isang slope kapag magkalayo ang magkasanib na iyon ......
Ang isang unyon ng Brass compression ay mayroon ding kaunting kakayahang kumuha ng isang liko at panatilihin ang lakas, kaya kung nakikita mo ang anumang baluktot sa magkasanib na HUWAG ituwid (na maaaring gawing mas mahina ito) palitan ito-isang mas mahusay na paraan.
Ang isang FAR mas mahusay na 'ayusin' ay upang i-cut ang itali rod, ihanay ang cut dulo sa tabi ng bawat isa, markahan kung ano ang kailangan ng bagong haba, at pagkatapos ay alinman sa alisin ang labis na bakal at hinangin ang mga dulo magkasama o idagdag kung ano ang haba ng BAGONG bakal ay kinakailangan, pagkatapos ay hinangin nang magkasama ang 3 mga bahagi. O magsimula lamang sa isang sariwang haba ng bakal na tungkod ng isang magdagdag ng Heim joint kung kinakailangan upang makamit ang nais na haba at magbigay ng kakayahang maiakma.
 | Rep: 73 |
Mayroon akong iyon sa aking Craftsman 21hp lawn tractor. Hinatid ko ang isang gulong sa isang butas at yumuko sa tungkod. Maaari kang makakita ng isang video kung paano ayusin ito at kung saan mag-order sa pamamagitan ng repairclinic.com o sa youtube. Pinalitan ko lang ang isang panig, ngunit gagawin ang iba pa upang matiyak. Kung iiwan mo ang problemang ito ng masyadong mahaba, ang iyong gulong ay maaaring mahulog dahil may mga metal tubes (flange bearings sa minahan) sa bawat gulong at talagang mabilis silang masisira kapag ang mga gulong ay nakahiga (nakaharap nang kaunti). Ang iyong gulong / s ay talagang magiging maluwag dahil sa labis na paghuhugas at talagang isinusuot ang mga bearings pababa na ginagawang maluwag ang gulong at nahuhulog ang mga washer at clamp. Na ang lahat ay nagtrabaho kaya hindi na kailangang palitan ang ehe, na tila hindi baluktot.
| | Rep: 1 |
Bumili ako ng isang Snapper riding mower kahapon at hinugot ito ng halos isang pulgada o higit pa. Ang isang kaibigan na isang retiradong auto master tech ay nagsabi sa akin ng isang DALI na paraan upang gawing naaayos ang mga tungkod na pamalo.
Ang aking mga tungkod ay 3/8, nagpunta ako sa Auto Zone at bumili ng 2 - NEEDA # 551035 mga unyon ng pag-compress. Sinabi kong kaya kong putulin ang kurbatang pamalo sa kung saan at gamitin ang unyon upang muling ikonekta ang dalawang piraso. Ngunit papayagan ako ng unyon na ayusin ang mga tungkod hanggang sa 1/2 na mas mahaba ang bawat piraso na dapat ay PARAAN nang higit sa kailangan ko.
Sa ilang kadahilanan, ang bahagi ng numero ay hindi dumating sa website ng Auto Zone, ngunit nakita ko ang mga ito sa isa sa mga umiikot na ipinapakita na hardware na nagpapakita rin ng mga bolt at mga clip ng panel ng pinto.
ang kumakain ng weed ay tumatakbo lamang sa mabulunan
Upang makakita ng isang larawan, pumunta sa mga imahe ng Yahoo at i-type ang '551035 compression union'. Muli, ang numero ng bahaging ito ay para sa isang 3/8 tie rod, kailangan mong sukatin ang iyo at bumili nang naaayon. Sana makatulong ito !!!
Mga Komento:
ang nalilito na terminolohiya ay ginagawang mahirap maunawaan sa web site. Ang mga sasakyan ay hinihila (sa pr out off) ng isang tow towed na naka-steed na gulong ay nakapasok sa loob o labas bilang isang bahagi (setting ng direksyon ng pre-steered wheel) ng steering geometry. Ang steered wheel pair lean (upang tularan ang pag-on ng bisikleta) ay hindi toe-in o toe-out ito ay wheel camber, alinman sa positibo o negatibo.
Sinasabi mo ba na ang isang tungkod sa isang ginamit na riding mower na iyong binili ay baluktot, ginagawang masyadong maikli? O kung hindi baluktot pagkatapos ay isang maling (masyadong maikli) na kapalit na bahagi para sa isang baluktot, orihinal na tungkod na itali? Gayunpaman, hindi ko maalala ang nakakakita ng mga nakapirming haba ng mga rod ng kurbatang hindi naaayos sa pamamagitan ng bilang ng thread at lock manggas sa kanilang koneksyon point. Ang ilang mga problemang tulad nito ay pinakamahusay na tiningnan, at tinangkang ipaliwanag ng isang name shop shop. Minsan kailangan kong tulungan ang isang awtorisadong shop upang makahanap ng mga depekto na built-in na pabrika!
 | Rep: 1 |
'Ito ang mga bahagi ng BRASS, na idinisenyo upang mai-seal ang BRASS o NYLON TUBING lamang, at magagamit lamang ito upang makapagbigay ng isang mapaghiwalay na magkasanib at isang selyo laban sa panloob na pagtagas, at tiyak na HINDI sumali sa mga bahagi ng bakal na magkasama upang mapanatili silang magkasama laban sa paghuhugot ng pwersa.
ANG tanso ay MAS mahina kaysa sa bakal at hindi gaanong lumalaban sa hadhad / pagkasuot. ”
Ummmm …… gumawa sila ng mga unyon ng compression ng STEEL na gagana tulad ng inilarawan niya sa itaas. Para sa isang mababang demand na traktora sa bahay malamang na gagana ito at tatagal ng maraming taon.
Pupunta ako sa mga naaayos na mga link ng pag-drag ... .tapos madali akong makakagawa ng mga pagsasaayos upang mapanatili ang tsek ng daliri ng paa. Gayundin, bagaman sinabi ko na ang mga unyon ng compression ay maaaring gumana nang maayos, isasaalang-alang ko lamang na ang isang stopgap o panandaliang pagkumpuni hanggang sa magawa ito ng tama. Hindi ako naniniwala sa paggupit ng isang mahabang piraso na ininhinyero ng mga baluktot, atbp. Sa pag-iisip sa 2 mas maiikling piraso na maaaring kalaunan ay mag-ikot o magkahiwalay na magkalayo sa linya sa paraang dapat nilang gawin at lumikha lamang ng madalas na mga isyu sa muling pagpoposisyon o iba pang mga isyu sa pagpipiloto.
Ang isa pang bagay ay ang karamihan ng oras na ito ay nangangailangan ng pagpapalit ng mga dulo ng pagkonekta (tinatawag na 'ball joint') ay halos pagod at kailangang baguhin pa rin at lahat sila ay bahagi ng isang yunit.
si roy
