2005-2013 BMW 3 Series
Rep: 1
Nai-post: 06/26/2019
2006 BMW 325i N52 Engine
147XXX milya
Mga ginamit na bahagi:
1. NGK (1208) ILZFR6D11 Laser Iridium Spark Plugs
2. MAHLE VS50533 balbula ng takip ng takip
3. Victor Reinz Valve Cover Screw Set
Tapos na ang pag-aayos:
Pinalitan ang mga spark plugs
Pinalitan ang gasket na takip ng balbula
Backstory:
Ang kotse ay nagsimulang mag-idle nang magaspang at mag-atubiling habang nagmamaneho. Maya-maya ay nagkamali ako ng sunog sa dalawang silindro.
Nang magpunta ako upang palitan ang mga spark plug napansin ko ang cil 1/3 ay may langis sa silindro na rin. Kaya, binago ko ang
takip na takip gasket. Gayunpaman, nakalimutan kong higpitan ang 3 gitnang 10mm bolts (22 bolts kabuuan) na hawak sa takip ng balbula.
briggs at Stratton 190cc langis kapasidad
Ang lahat ng mga bolts ay 10Nm + 90deg
Sinubukan kong paandarin ang kotse bago ko namalayan na maluwag ang mga bolt. Hindi ito crank. NOOOO!
Matapos higpitan ang 3 bolts na naiwan ko na maluwag, sinubukan kong crank ulit. Walang swerte
Sinuri ko ang mga balon ng silindro ng spark plug at ang takip ng balbula sa mga paglabas ng langis - wala.
Inilabas ko ang mga spark plugs, at bawat isa sa kanila ay may hitsura ng langis / itim na nalalabi sa mga electrode, hindi sa mga thread.
Nilinis ko ang lahat sa kanila, at sinubukan ulit na pihitan - walang swerte
Inilabas ko muli ang mga spark plugs, at lahat sa kanila ay may parehong natitirang langis / itim sa kanila?
Ipinapalagay kong ang problema sa pag-crank ng kotse ay may kinalaman sa mga spark plug electrode na may langis / nalalabi sa kanila - hindi bababa sa
whirlpool cabrio platinum washer na tumutulo mula sa ilalim
yun ang una kong hula.
Anumang tulong ay magiging kahanga-hanga!
3 Sagot
 | Rep: 441 |
Ang gasket ng ulo ay ang nagsisiguro na walang langis o coolant na makakapasok sa mga silindro.
Ang mga gasket na takip ng balbula ay nagsisiguro na walang mga paglabas ng langis sa balbula ng tren.
Bumalikwas ang makina ngunit walang sunog? O hindi naman talikuran?
Suriin ang oil dip stick para sa isang foamy build up, ipahiwatig nito na ang tubig ay nasa crank case at ipahiwatig na mayroong isyu sa ulo, maaari itong warped o basag o ang ulo gasket ay hinipan at ang langis at coolant ay pumapasok at fouling ang iyong mga spark plugs.
Rep: 1
Nai-post: 06/29/2019
Ang engine ay nakabukas nang maayos, at maikli pa lamang sa pagsisimula.
Ang kotse na ito ay walang dip stick. Sinusubaybayan ito ng console. Mayroon bang ibang paraan upang suriin ang mga isyu sa head gasket?
Rep: 1
Nai-post: 11/18/2020
Ang pagharap sa mga ito sa mga anak na babae 05 X3 2.5, nagkaroon ng pagtulo ng langis sa ilalim ng kotse. Binago ng shop ang takip ng takip na gasket at mga selyo para sa coil tube. Hindi ito ganun kadali gawin nang tama, dahil ang kotse ay tumakbo nang may masamang miss pagkatapos ng 30 km. Nagkaroon ng hindi magandang pagtatalo at plano na makita sila sa maliit na korte ng mga paghahabol.
Inalis ko ang mga plugs, ang likod na 4 ay tumutulo na langis. Ang mga bagong plugs, nakanganga 42mm, na-install. Magsimula sa kotse, tumatakbo tulad ng isang 6 silindro BMW.
makalipas ang isang linggo ay hinila namin ang mga plug pagkatapos ng 50 km ng pagmamaneho at nakakita kami ng langis sa huling 4 na plugs.
iniutos Felpro gasket kit, at pagkatapos ng pagsubok natagpuan 4 coils mis match at sporadicly bagsak. Nag-order ng 6 Bosch Coil mula sa eBay. Naka-install na mga bagong gasket At selyo na may pag-iingat, mga bagong coil at mga bagong plug. Perpekto ang pagpapatakbo ng kotse ngayon.
Brandon Thomson
