1997-2002 Ford Expedition
Rep: 25
Nai-post: 07/18/2016
Nasuri ko ang mga piyus at relay para sa fuel pump at hindi pa rin ito nakabukas
3 Sagot
 | Rep: 131 |
Maaari mo bang sabihin sa amin kung paano mo nasuri ang piyus at relay? Anong kagamitan ang mayroon kang magagamit？ Ang lakas para sa bomba ay dumarating sa pamamagitan ng Fuel Pump Relay. Maaari mo bang sabihin sa amin kung anong boltahe ang mayroon ka sa bawat pin sa relay, mangyaring? Ang mga pin ay dapat na may bilang sa relay mismo. Mayroon ka bang boltahe ng baterya sa isang gilid ng relay switch at hindi sa kabilang panig? Kung gayon & ang likid ay mabuti pa rin at hindi mo maririnig / maramdaman ang pag-click sa relay sa crank at ang mga kable ay mabuti (suriin ang mga break pati na rin ang shorts sa iba pang mga wires / chassis), malamang na ang computer computer ay hindi lumilipat ang relay in. Subaybayan ang pin sa pamamagitan ng isang smd transistor o mosfet at baguhin ito o kumuha lamang ng isa pang katugmang yunit mula sa mga wreckers (karaniwang medyo mura).
 | Rep: 13 |
sa ilalim ng gilid ng pasahero ay pinalabas ang panel sa tabi ng pintuan mayroong isang fuel pump shut off switch kung sakaling may mga aksidente sa tuktok ay isang pulang pindutan ng pag-reset, suriin iyon.
 | Rep: 37 |
Maaari itong mangyari kapag ang kapangyarihan ay pupunta sa fuel pump relay. Ang mga relay wires ay nakabatay sa dalawang mga wire. Ang mga isyu sa kable ng kuryente ay maaaring maging isang bangungot kung wala kang naaangkop na mga diagram ng mga kable upang makita kung aling mga wire ang pupunta kung saan. Kung mayroon kang isang multimeter, maaari mong suriin ang pagpapatuloy ng kawad mula sa pump at fuse block sa relay at lahat ng iba pang nauugnay na mga kable. Ang isang mekaniko, tulad ng isa mula sa Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi, ay makakatulong sa iyo na masuri ang pagkawala ng lakas ng fuel pump.
Preston Kahanu
