Ang pag-aayos ng Briggs at Stratton 675 Series
Rep: 13
Nai-post: 08/20/2019
Part way sa pamamagitan ng aking huling sesyon ng paggapas, biglang nagsimulang tumakbo ang engine sa mataas na revs, ang accelerator lever ay hindi binabago ang bilis ng engine kahit na gumagana ito ng tama. Mayroon bang isang tornilyo sa pagsasaayos sa carburettor? O ito ay isang mas seryosong isyu.
Mga Komento:
Wala kaming nakitang anumang mga resulta na tumutugma sa 'Aking TB360 190cc ay tumatakbo tulad ng isang F-16 na may buong afterburner. Sa tingin ko mayroong isang pag-aayos ng tornilyo ng Carbureto. Sa palagay ko maaari mong 'fkrm' tge netal bracket sa alinman sa sleed o pabagal ng motor. Ano ang Nominal RPM para sa motor na B & S 190cc na ito? '
kung paano mag-jack up ng isang trak mula sa harap
1 Sagot
 | Rep: 643 |
Sa isang makina ng makina, maraming mga bagay na karaniwang sanhi ng matataas na RPM. Susubukan kong ilista ang mga ito sa pagkakasunud-sunod ng kadalian / gastos. Ipinapalagay ko kapag sinimulan mo ang tagagapas ay agad itong nagbabago hanggang sa maximum na throttle at mananatili doon hanggang sa magsara. Dahil nagsimula ang isyu habang naggapas, malamang na hindi ito isang isyu na maaaring maitama sa isang carburetor screw. Ang ilang mga mower ay walang anumang mga pagsasaayos sa carburetor ngayon. Sa labas ng kamay, ito ay parang isang isyu sa gobernador maging ang gobernador mismo o ang ugnayan / bukal na nagpapahintulot sa gobernador na gawin ang gawain nito. Kung ito ay parang tumatakbo ito sa pinakamabilis na bilis sa lahat ng oras, payuhan kong ipark ang mower hanggang sa maaayos mo ito o mapagsilbihan ito upang maiwasan ang pagkabigo ng mapinsalang engine. Inirerekumenda ko na patakbuhin lamang ito sa maikling panahon hanggang sa malutas ang isyu.
1) Suriin para sa isang vacuum leaks - suriin nang lubusan ang mga linya ng vacuum ng goma para sa mga bitak, break, split, atbp.
kenmore washing machine na tumutulo ang tubig mula sa ilalim
2) Suriin ang iyong pag-link ng throttle at spring - sundin ang iyong accelerator lever cable pababa sa engine. Maaaring makatulong ang isang larawan dito. Ihambing kung ano ang nakikita mo sa mga larawan ng iyong eksaktong engine sa online upang matiyak. Dapat mayroong isang bracket na nakakabit ang accelerator cable. Dapat itong malayang gumalaw kapag nagtatrabaho ang accelerator lever. Siguraduhin na ang lahat ng mga braket, link, at spring ay buo, hindi nakaunat, baluktot, o nasira.
3) Suriin ang iyong gobernador na pingga, ugnayan, at mga bukal - Maaaring makatulong din ang isang larawan dito. Ihambing kung ano ang nakikita mo sa isang imahe ng iyong eksaktong engine sa online upang matiyak. Magiging katulad ito ng link ng throttle. Siguraduhin na ang lahat ng mga braket, link, at spring ay buo, hindi nakaunat, baluktot, o nasira. (Mayroon akong isang ginoo na bigyan ako ng isang tagagapas na mas mababa sa isang taong gulang dahil sinubukan niya ang lahat at hindi ito mapapatakbo. Ito ay lumabas, ang bracket ng linkage ng gobernador ay matatagpuan sa harap ng makina at nabunggo at nakatungo bahagyang papasok habang siya ay gumapas sa ilalim ng isang mabibigat na palumpong. Mahabang kwento, ibinaluktot ko ito nang bahagya, sinimulan ang aking anak at panatilihin itong tumatakbo, pagkatapos ay kailangan kong ibaluktot ito nang maliliit sa mga palugit hanggang sa tunog ng engine na parang tumatakbo ito nang maayos sa walang ginagawa)
4) Kung nabigo ang lahat, mayroong bahagi sa loob ng makina na tinatawag na gobernador. Ang bahaging ito ay may nag-iisang trabaho na mapanatili ang mga RPM sa ilalim ng kontrol na kung saan ay nagbibigay ng pinakamainam na kahusayan ng gas sa panahon ng idle at pinoprotektahan din nito ang makina mula sa sobrang pag-throttling. Karaniwan, lumilikha ito ng isang limitasyon para sa maximum na mga RPM na pinapanatili ang mga ito sa loob ng normal na saklaw ng operating upang maiwasan ang napaaga ng sobrang pag-init, labis na paggamit ng gas, at ang isang engine na tumatakbo ng masyadong mabilis ay maaaring mas marami o mas mababa sa mga piraso pagkatapos ng maikling panahon. Ito ay karaniwang hindi isang mamahaling bahagi, ngunit ang paggawa upang mapalitan ito ay malamang na mahal dahil karaniwang hinihila mo ang makina at buksan ang engine crank case. Tandaan: Ang isa pang dahilan kung bakit hindi mo ito dapat patakbuhin sa kondisyong ito, kung ito ang gobernador na may kasalanan dito, ay dahil ang gobernador ay karaniwang masisira sa loob ng makina na maaaring maging sanhi ng hindi maibalik na pinsala kung umalis. Mayroong kaunting pansing sa pahayag na ito dahil kakailanganin mong patakbuhin ang tagagapas habang nagto-troubleshoot at gumaganap ng mga potensyal na pag-aayos.
Sana makatulong ito.
Salamat,
Cathy Lee
